VFL - Radiokomunikační provoz [STUDIUM] - Online kurzy pro piloty

1 bod(ů)

Letecká pohyblivá služba je

Pohyblivá služba mezi leteckými stanicemi a letadlovými stanicemi navzájem
Pohyblivá služba mezi jednotlivými leteckými stanicemi
Pohyblivá služba mezi letadlovými stanicemi navzájem

1 bod(ů)

Služba rádiového určování pro účely radionavigace je

Navigační služba
Služba rádiového určování
Radionavigační služba

1 bod(ů)

Letecká pevná služba (AFS dle L 10) je

Telekomunikační služba
Telekomunikační služba mezi stanovenými pevnými body
Pozemní telekomunikační služba

1 bod(ů)

Letecká rozhlasová služba (dle L 10) je

Telekomunikační služba mezi letadlovými stanicemi
Služba určená k vysílání informací týkajících se leteckého provozu
Letecká informační služba

1 bod(ů)

Vysílání pokusných signálů nesmí trvat déle než

60 vteřin
30 vteřin
10 vteřin

1 bod(ů)

Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm

1 (perfectly readable)
5 (perfectly readable)
“Výborně”

1 bod(ů)

Radiotelefonní spojení letadlo – země by se mělo provádět

V anglickém jazyce
V českém jazyce
Všeobecně v jazyce ve kterém komunikuje pozemní stanice

1 bod(ů)

Zprávy musí být vysílány

V otevřené řeči a ve schválených frázích
Ve schválených frázích
Dle individuálních schopností pilota

1 bod(ů)

Při vysílání

Je možné měnit výši hlasu, vyžaduje-li to situace
Můžeme měnit výši hlasu v různých fázích hovoru
Zachováváme stále stejnou výši hlasu ve všech fázích hovoru

1 bod(ů)

Pořadí zpráv dopravovaných leteckou pohyblivou službou je

Pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Pilnostní, o rádiovém zaměřování, tísňové, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Tísňové, pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů

1 bod(ů)

3x opakovaný tísňový signál MAYDAY musí být použit

Na začátku první zprávy tísňové korespondence
Na konci první zprávy tísňové korespondence
Kdykoliv v průběhu korespondence

1 bod(ů)

PAN PAN MEDICAL je radiotelefonní signál zprávy

Tísňové
Informační
Pilnostní

1 bod(ů)

Tísňová korespondence

Nemá přednost před ostatními druhy spojení
Nemá přednost před radiotelefonním signálem PAN PAN
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení

1 bod(ů)

Pilnostní zpráva

Má přednost před všemi ostatními druhy spojení
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení vyjma tísňového provozu
Není upřednostňován

1 bod(ů)

Tísňový a pilnostní provoz musí být zahájen na kmitočtu

121,5
122,5
Který je v dané chvíli používán

1 bod(ů)

Každá stanice, která ví o tísňovém provozu, má povinnost

Přeladit na jiný kmitočet
Na tomto kmitočtu nevysílat, ale tento provoz sledovat
Na stanice se nevztahují žádné povinnosti

1 bod(ů)

Po volání letecké stanice, na které tato stanice neodpoví, je letadlová stanice povinna

Vyčkat nejméně 30 sekund, než provede další volání
Vyčkat nejméně 10 sekund, než provede další volání
Okamžitě provést další volání

1 bod(ů)

Jména, zkratky a slova, jejichž výslovnost může vyvolat pochybnost, se v radiotelefonním provozu musí

Dbát na správnou výslovnost
Opakovat
Hláskovat pomocí mezinárodní hláskovací abecedy

1 bod(ů)

Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv řízení letového provozu nebo jejich částí

Jejich hláskováním
Jejich opakováním
Jejich opakováním a připojením vlastní volací značky

1 bod(ů)

Letadlo přechází z jednoho rádiového kmitočtu na druhý

Dle uvážení pilota
Kdykoliv, pilot má však povinnost tuto informaci sdělit letecké stanici
Z příkazu letecké stanice v souladu s dohodnutými postupy

1 bod(ů)

Letadlo za letu

Zkracuje svou volací značku
Smí ve vyjímečných případech měnit svou poznávací značku
Nesmí měnit svou poznávací značku

1 bod(ů)

Za letu musí letadlová stanice

Udržovat pořádek v kabině
Dodržovat stálou poslechovou hlídku
Udržovat poslechovou hlídku při avizovaném leteckém provozu

1 bod(ů)

Poznávací značka civilního letadla je složena

Ze značky státní příslušnosti a restříkové značky
Ze značky státní příslušnosti a značky výrobce letounu
Z číselného kódu

1 bod(ů)

Volací značku letadla lze v některých případech tvořit

Radiotelefonním označením provozovatele letadla
Číselným označením
Radiotelefonním označením provozovatele letadla za kterým následuje označení (číslo) letu v souladu s předpisem ICAO

1 bod(ů)

Zkrácenou volací značku použije letadlová stanice

Při komunikaci s leteckou stanicí, kde je letadlo provozováno
Pouze v případě, že byla tímto oslovena leteckou stanicí
Zkrácení volací značky je plně zakázáno

1 bod(ů)

Správné zkrácení volací značky OKABC je

OKC
ABC
OBC

1 bod(ů)

Jakmile je spojení navázáno

Lze nepřetržitě korespondovat v obou směrech bez dalšího použití volacích značek nebo volání
Nelze korespondovat v obou směrech bez dalšího použití volacích značek nebo volání
Letadlová stanice smí korespondovat bez použití volacích značek nebo volání

1 bod(ů)

Všechna čísla se vyslovují

Jednotlivě, s výjimkou čísel souvisejících s výškou nad hladinou moře, s výškou oblačnosti, dohlednosti a dráhové dohlednost
Vždy jednotlivě
Dle požadavku provozovatele letecké stanice

1 bod(ů)

Odchylky od spisovné češtiny při vysílání čísel jsou

U číslic 5, 7, 8
U číslic 2, 4, 5, 7, 8
U číslic 2, 4, 7, 8

1 bod(ů)

Potvrzení příjmu leteckou stanicí musí obsahovat

Frázi “Rozumím”
Volací značku letadla
Volací značku letadla za kterou následuje, je-li to nutné, volací značka letecké stanice

1 bod(ů)

Rádiové spojení může být ukončeno

Dle uvážení pilota, který již obdržel požadované informace
Na pokyn letecké stanice
Na pokyn letadlové stanice

1 bod(ů)

Volací značka letecké stanice je tvořena

Zeměpisným názvem její polohy a službou, která je k dispozici
Názvem letiště
Názvem služby, která je k dipozici

1 bod(ů)

Stanice letecké pohyblivé služby používají

Čas dle své zeměpisné polohy
SEČ
Koordinovaný světový čas

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

A – Adam/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/India
A – Alena/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/India
A – Adam/Alpha, E – Emil/Europe, I – Ivan/India

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

B – Božena/Bravo, F – František/Foto, J – Josef/Juliett
B – Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Jan/Juliett
B – Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/Juliett

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Kamil/Kilo
C – Cyril/Channel, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo
C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

D – David/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima
D – David/Delta, H – Hugo/Hotel, L – Ludvík/Lima
D – David/Daniel, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

M – Martin/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Uršula/Uniform

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

N – Norbert/November, R – Rudolf/Rock, V – Václav/Victor
N – Nora/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor
N – Norbert/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky
O – Ota/Oscar, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky
O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Single, W – dvojité V/Whisky

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

P – Pavel/Papa, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Paper, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Papa, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

Y -Ypsilon/Yankee, Z – Zuzana/Zulu
Y -Ypsilon/Yankee, Z – Zdeněk/Zulu
Y -Yamaha/Yankee, Z – Zuzana/Zulu

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “magnetický kurs pro směr k zaměřovači” je?

QGM
QDM
QCB

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “magnetické zaměření od zaměřovače” je?

QDM
QDR
QDV

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “kmitočet”

FQ
FREQENCE
FREQ

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “vzletová a přistávací dráha”

RWY
L-R
RW

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “automatická informační služba koncové řízené oblasti”

AFIS
AIS
ATIS

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “letová informační oblast”

IFR
FIR
LIO

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 119,500 MHz vyjadřuje

ONE ONE NINE DECIMAL FIVE
ONE ONE NINE FIVE ZERO ZERO
ONE HUNDRED NINETEEN DECIMAL FIVE

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,500 MHz vyjadřuje

ONE HUNDRED TWENTY ONE DECIMAL FIVE
ONE TWO ONE FIVE ZERO ZERO
ONE TWO ONE DECIMAL FIVE

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,050 MHz vyjadřuje

ONE TWO ONE DECIMAL ZERO FIVE
ONE TWO ONE ZERO FIVE ZERO
ONE TWO ONE DECIMAL ZERO FIVE ZERO

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet vyjadřuje

Šesti číslicemi
Čtyřmi nebo šesti číslicemi
Čtyřmi, pěti nebo šesti číslicemi

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 118,055 MHz vyjadřuje

ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE FIVE
ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE
ONE ONE EIGHT ZERO FIVE FIVE

1 bod(ů)

Zkratka AFIS znamená

Automatická informační služba koncové řízení oblasti
Stanoviště letištní letové informační služby
Řízený okrsek

1 bod(ů)

Kód QFE se vztahuje k

Tlaku vzduchu přepočtenému na střední hladinu moře
Tlaku vzduchu v místech, kde se k vyjádření výšky letu užívají metry
Tlaku vzduchu vztaženému k nadmořské výšce letiště

1 bod(ů)

V případě, že letadlo stojí na ploše letiště a hodnota tlaku je nastavena na QFE, bude výškoměr ukazovat

Nadmořskou výšku letiště
Nulu
Výšku letiště nad střední hladinou moře

1 bod(ů)

Zkratka AIP znamená

Pojezdová dráha
Letecká informační příručka
Řízení letového provozu

1 bod(ů)

Zkratka ATC znamená

Řízení letového provozu
Letová informační oblast
Dráhová dohlednost

1 bod(ů)

Zkratka ATIS znamená

Stanoviště letištní letové informační služby
Řízený okrsek
Automatická informační služba koncové řízení oblasti

1 bod(ů)

Zkratka CAVOK znamená

Dohlednost, oblačnost a současné počasí lepší než předepsané hodnoty nebo podmínky
Pravidla pro let za viditelnosti
Pravidla pro let podle přístrojů

1 bod(ů)

Zkratka CTR znamená

Letová informační oblast
Pojezdová dráha
Řízený okrsek

1 bod(ů)

Zkratka DME znamená

Měřič vzdálenosti
Dráhová dohlednost
Letecká informační příručka

1 bod(ů)

Zkratka FIR znamená

Pravidla pro let podle přístrojů
Letová informační oblast
Měřič vzdálenosti

1 bod(ů)

Zkratka IFR znamená

Pravidla pro let za viditelnosti
Letová informační oblast
Pravidla pro let podle přístrojů

1 bod(ů)

Zkratka RVR znamená

Dráhová dohlednost
Vzletová a přistávací dráha
Řízení letového provozu

1 bod(ů)

Zkratka TWR znamená

Pojezdová dráha
Letištní řídící věž
Pravidla pro let za viditelnosti

1 bod(ů)

Zkratka VFR znamená

Pravidla pro transantlantický let
Pravidla pro let za viditelnosti
Pravidla pro let podle přístrojů

1 bod(ů)

Zkratka UTC znamená

Univerzální provozní koordinační předpis
Světový koordinovaný čas
Řízený okrsek

1 bod(ů)

Odchylky od spisovné angličtiny při vysílání čísel jsou

U číslic 3, 5
U číslic 3, 4, 9
U číslic 3, 9

1 bod(ů)

Zkratka FZRA znamená

Zákaz používání francouzského jazyka při komunikaci
Namrzající déšť
Slábnoucí déšť

1 bod(ů)

Zkratka BKN znamená

Rozbitý
Zataženo
Oblačno

1 bod(ů)

Zkratka NOSIG znamená

Bez význačné změny
Nulová dohlednost
Zpráva o stavu letiště

1 bod(ů)

Fráze STAND BY znamená

Čekejte, zavolám Vás
Vyčkávejte v blízkosti dráhy
Zaparkujte na stojánce vedle …

1 bod(ů)

Fráze AFFIRM znamená

To je správně
Ano
Provedu

1 bod(ů)

Fráze WILCO znamená

Ano
Rozumím
Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

1 bod(ů)

Fráze ACKNOWLEDGE znamená

Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat
Potvrďte mi, že jste zprávu přijal a rozuměl jí
Požaduji ověření: (povolení, instrukce, opatření, informace)

1 bod(ů)

Fráze CONFIRM znamená

Požaduji ověření: (povolení, instrukce, opatření, informace)
Ano
Rozumím

1 bod(ů)

Fráze ROGER znamená

Přijal jsem vše z Vašeho posledního vysílání
Ano
Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

1 bod(ů)

Fráze APPROVED znamená

To je správně
Přečteno správně
Povolení pro požadovaný úkon je schváleno

1 bod(ů)

Fráze NEGATIV znamená

Postupujte obráceně, než Vám bylo povoleno
Povolení není potvrzeno – to není správně – ne
Neberte v úvahu (předchozí povolení, pokyn)

1 bod(ů)

Fráze SAY AGAIN znamená

Opakuji, …
Opakujte vše nebo následující část Vašeho posledního vysílání
Uveďte zisk (GAIN) antény, kterou používáte ke komunikačnímu příjmu

1 bod(ů)

Slovo SPRÁVNĚ znamená

To je správně
Ano
Přečteno správně

1 bod(ů)

Fráze TAKE-OFF APPROVED

Znamená VZLET POVOLEN
Není přípustná
Znamená VZLET NENÍ POVOLEN

1 bod(ů)

Fráze LINE UP RUNWAY znamená

Vstupte na dráhu
Pojíždějte na pojezdové rovnoběžně s aktivní dráhou
Vyčkávejte na vyčkávacím místě dráhy

1 bod(ů)

Fráze REQUEST START UP

Žádam pojíždění
Spouštím
Žádám spouštění

1 bod(ů)

Fráze HOLD POSITION znamená

Vyčkávejte na místě
Vstupte na dráhu a čekejte
Zaparkujte na stojánce …

1 bod(ů)

Nastavení výškoměru na hodnotu 1000 hPa se vysílá takto:

QNH one thousand
QNH one zero zero zero
QNH one zero hundred

1 bod(ů)

Letová hladina FL 300 se vysílá takto:

Flight level three zero zero
Flight level three hundred
Flight level thirty zero

1 bod(ů)

Zkušební vysílání musí obsahovat

volací značku volané stanice, volací značku letadla, slova “RADIO CHECK”, používaný kmitočet
volací značku volané stanice, volací značku letadla, slova “RADIO TEST”
slova “RADIO CHECK”, používaný kmitočet

1 bod(ů)

Při zkoušce rádia se použije fráze

RADIO TEST
CAN YOU HEAR ME?
RADIO CHECK nebo HOW DO YOU READ?

1 bod(ů)

Zkratka INTSF znamená

intertropická studená fronta
sílení nebo zvyšování uvedené hodnoty
uvnitř bouřky a mlhy

1 bod(ů)

Volací znak INFO je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Volací znak INFORMATION je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Při frázi BREAK BREAK pro dvě letadlové stanice, pořadí pro odpovědi volaných stanic je následující:

odpovídá první oslovená stanice
odpovídá druhá oslovená stanice
vysílání všech stanic se přerušuje, vysílat může pouze provoz v tísni

1 bod(ů)

Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nemá převyšovat

50 slov za minutu
100 slov za minutu
500 slov za minutu

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “tlak indikující nadmořskou výšku, přepočtený na střední hladinu moře”

QNH
QFE
QDM

1 bod(ů)

Nastavení výškoměru na hodnutu 1009 hPa se vysílá takto

QNH ONE ZERO ZERO NINE
QNH ONE ZERO HUNDRED AND NINE
QNH ONE THOUSAND NINE

1 bod(ů)

Letová hladina FL 180 se vysílá takto:

FLIGHT LEVEL one hundred eighty
FLIGHT LEVEL eighteen zero
FLIGHT LEVEL one eight zero

Průměrný výsledek
Váš výsledek