Závěrečný test pro získání certifikátu

1 bod(ů)

Letecká pohyblivá služba je

Pohyblivá služba mezi leteckými stanicemi a letadlovými stanicemi nebo mezi letadlovými stanicemi navzájem
Pohyblivá služba mezi jednotlivými leteckými stanicemi
Pohyblivá služba mezi letadlovými stanicemi navzájem

1 bod(ů)

Letecká pevná služba (AFS dle L10) je

Telekomunikační služba mezi stanovenými pevnými body
Pozemní telekomunikační služba
Telekomunikační služba

1 bod(ů)

Letecká rozhlasová služba (dle L10) je

Služba určená k vysílání informací týkajících se leteckého provozu
Služba AFIS
Služba určená k vysílání meterologických informací

1 bod(ů)

Pozemní stanice letecké pohyblivé služby je

Letadlová stanice
Letecká stanice
Pozemní a letadlová stanice

1 bod(ů)

Vysílání pokusných signálů nesmí trvat déle než

10 vteřin
60 vteřin
30 vteřin

1 bod(ů)

Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm

1
Výtečně
5

1 bod(ů)

Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nemá převyšovat

60 slov za minutu
100 slov za minutu
50 slov za minutu

1 bod(ů)

Radiotelefonní spojení letadlo – země by se mělo provádět

Všeobecně v jazyce ve kterém komunikuje pozemní stanice
V anglickém jazyce
V českém jazyce

1 bod(ů)

Zprávy musí být vysílány

V otevřené řeči a ve schválených frázích
Ve schválených frázích
Dle individuálních schopností pilota

1 bod(ů)

Při vysílání

Zachováváme stále stejnou výši hlasu ve všech fázích hovoru
Můžeme měnit výši hlasu v různých fázích hovoru
Je možné změnit výši hlasu, vyžaduje-li to situace

1 bod(ů)

MAYDAY je radiofonní signál

Pilnostní zprávy
Tísňové zprávy
Informační zprávy

1 bod(ů)

PANPAN je radiotelefonní signál

Pilnostní zprávy
Zprávy při ztrátě orientace za letu
Tísňové zprávy

1 bod(ů)

Tísňová korespondence

Nemá přednost před ostatními druhy spojení
Nemá přednost před radiofonním signálem PANPAN
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení

1 bod(ů)

Pilnostní zpráva

Má přednost před všemi ostatními druhy spojení
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení vyjma tísňového provozu
Není upřednostňován

1 bod(ů)

Tísňový a pilnostní provoz musí být veden na kmitočtu

121,5
122,5
Který je v dané chvíli používán

1 bod(ů)

Po volání letecké stanice, na které tato stanice neodpoví, je letadlová stanice povinna

Vyčkat nejméně 10 sekund než provede další volání
Vyčkat nejméně 60 sekund než provede další volání
Ihned se pokusit navázat jiné spojení s pozemní stanicí

1 bod(ů)

Jména, zkratky a slova, jejichž výslovnost může vyvolat pochybnost, se v radiofonním provozu musí

Vyslovovat zřetelně
Hláskovat
Uvádět v anglickém jazyce

1 bod(ů)

Letadlová stanice udržuje rádiové spojení s řídící stanicí

Dle uvážení velitele letadlové stanice
Pouze při vzletu a přistání
Vždy, je-li je to možné

1 bod(ů)

Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv řízení letového provozu nebo jejich částí

Slovem ROZUMÍM
Jejich opakováním a připojením vlastní volací značky
Jejich opakováním

1 bod(ů)

Za letu musí letadlová stanice

Udržovat stálou poslechovou hlídku
Udržovat bdění při avizovaném leteckém provozu
Udržovat pořádek v kabině

1 bod(ů)

Letadlo za letu

Smí zkracovat svou volací značku dle uvážení pilota
Smí měnit svou volací značku
Nesmí měnit svou volací značku

1 bod(ů)

Poznávací značka civilního letadla je složena

Ze značky státní příslušnosti a rejstříkové značky
Ze značky státní příslušnosti a značky výrobce letounu
Z číselného kódu

1 bod(ů)

Volací značku letadla lze v některých případech tvořit

Radiotelefonním označením provozovatele letadla
Číselným kódem
Radiotelefonním označením provozovatele letadla za kterým následuje označení (číslo) letu v souladu s předpisem ICAO

1 bod(ů)

Zkrácenou volací značku použije letadlová stanice

Při komunikaci s leteckou stanicí, kde je letadlo provozováno
Pouze v případě, že byla tímto oslovena leteckou stanicí
Zkrácení volací značky je plně zakázáno

1 bod(ů)

Správné zkrácení volací značky OKABC je

OBC
ABC
OKA

1 bod(ů)

Všechna čísla se vyslovují

Jednotlivě, s výjimkou čísel souvisejících s výškou nad hladinou moře, s výškou oblačnosti, dohlednosti a dráhové dohlednosti
Vždy jednotlivě
Dle požadavku provozovatele letecké stanice

1 bod(ů)

Volací značka letecké stanice je tvořena

Zeměpisným názvem její polohy a službou, která je k dispozici
Názvem letiště
Názvem služby, která je k dispozici

1 bod(ů)

Ve volací značce letecké stanice přibližovacího stanoviště může být název

APPROACH
DEPARTURE
DELIVERY

1 bod(ů)

Fráze “vysílám naslepo” se použije

Vždy při běžném navazování spojení s leteckou stanicí
Při neúspěšném navázání spojení
Při úspěšném navázání spojení

1 bod(ů)

Jestliže letadlová stanice není schopna navázat spojení s leteckou stanicí na určeném kmitočtu

Pokusí se navázat spojení později za vhodnějších podmínek
Hlášení provede pilot dodatečně v cíli trati
Pokusí se o navázání spojení na jiném kmitočtu pro danou trať

1 bod(ů)

Rádiové spojení může být ukončeno

Dle uvážení pilota, který obdržel požadované informace
Na pokyn letecké stanice
Na pokyn letadlové stanice

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

A – Adam/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/India
A – Adam/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/Industry
A – Adam/Alpha, E – Eva/Echo, I – Ivan/India

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

B -Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/John
B -Boris/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/Juliett
B -Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/Juliett

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo
C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Kamil/Kilo
C – Cyril/Charles, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

D – David/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lemon
D – Dana/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima
D – David/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Michal/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Uršula/Uniform

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

N – Norbert/November, R – Rudolf/Rock, V – Václav/Victor
N – Norbert/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor
N – Nina/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky
O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Single, W – dvojité V/Whisky
O – Otakar/Okay, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

P – Petr/Paper, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Papa, T – Tibor/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Papa, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

Y – Ypsilon/Yamaha, Z – Zuzana/Zulu
Y – Ypsilon/Yankee, Z – Zdeněk/Zulu
Y – Ypsilon/Yankee, Z – Zuzana/Zulu

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “tlak indikující nadmořskou výšku, přepočtený na střední hladinu moře

QNH
QNE
QRH

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “magnetický kurs pro směr k zaměřovači”

QDA
QDM
QNH

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “žádost o zaměření”

QDL
QPL
QGO

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “vzletová a přistávací dráha”

RWY
L-R
RW

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “automatická informační služba koncové řízené oblasti”

AFIS
ATIS
AIS

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “letová informační oblast”

IFR
FIR
LIO

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “kmitočet”

FQ
FREQENCE
FREQ

1 bod(ů)

Slovo “čekejte” znamená

čekejte či zavolejte později
čekejte, zavolám Vás
opakujte volání

1 bod(ů)

Slovo “konec” znamená

Rozhovor je ukončen a čeká se odpověď
Konec hlášení
Rozhovor je ukončen a neočekává se odpověď

1 bod(ů)

Slovo “provedu” znamená

Beru na vědomí
Rozumím přijaté zprávě
Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

1 bod(ů)

Slovo “potvrďte” znamená

Potvrďte mi, že jste zprávě rozuměl
Potvrďte mi, že jste zprávu přijal a rozuměl jí
Opakujte

1 bod(ů)

Slovo “příjem” znamená

Ukončení vysílání
Očekávám Vaši odpověď
Moje vysílání skončilo, očekávám Vaši odpověď

1 bod(ů)

Slovo “rozumím” znamená

Přijal jsem vše z Vašeho posledního vysílání
Informaci rozumím
Spojení je dobré

1 bod(ů)

Slovo “schváleno” znamená

Vyžaduje povolení
Povolení pro požadovaný úkon je schváleno
Požadovaný výkon podléhá schválení

1 bod(ů)

Slovo “negativ” znamená

Meteorologická zpráva
Špatná zpráva
Povolení není potvrzeno – to není správné – ne

1 bod(ů)

Slovo “opakujte” znamená

Opakujte část Vašeho posledního vysílání
Hláskujte požadovanou část zprávy
Opakujte vše nebo následující část Vašeho posledního vysilání

1 bod(ů)

Slovo “správně” znamená

To je správně
Dobře
Rozumím

1 bod(ů)

Letadlo přechází z jednoho rádiového kmitočtu na druhý

Dle své vůle
Z příkazu letecké stanice v souladu s dohodnutými postupy
Z příkazu výše postavené letadlové stanice

1 bod(ů)

Jestliže letadlová stanice není schopna navázat spojení s leteckou stanicí na určeném a jiném kmitočtu pro danou trať

Pokusí se navázat spojení s jiným letadlem nebo jinými leteckými stanicemi
Musí se vrátit do místa posledního navázaného spojení
Musí provést nouzové přistání

1 bod(ů)

Služba mezi leteckými a letadlovými stanicemi nebo mezi letadlovými stanicemi navzájem je

Letecká služba
Letová pohyblivá služba
Letecká pohyblivá služba

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 119,000 MHz vyjadřuje

STO DEVATENÁCT CELÝCH
JEDNA JEDNA DEVĚT ČÁRKA NULA
JEDNA JEDNA DEVĚT ČÁRKA NULA NULA NULA

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 118,055 MHz vyjadřuje

JEDNA JEDNA OSUM ČÁRKA NULA PĚT PĚT
JEDNA JEDNA OSUM NULA PĚT PĚT
STO OSUMNÁCT ČÁRKA NULA PĚT PĚT

1 bod(ů)

Zkušební vysílání musí obsahovat

Signál předem dohodnutý mezi operátory letecké a letadlové stanice
Nejméně 10 slov, aby bylo možné vyloučit technickou chybu v přenosu
Volací znak volané stanice, volací znak letadla, slova „ZKOUŠKA RÁDIA“, používaný kmitočet

1 bod(ů)

Kód QFE se vztahuje k

K nadmořské výšce letadla
Tlaku vzduchu vztaženému k nadmořské výšce letiště
Tlaku vzduchu na střední hladině moře

1 bod(ů)

V případě, že letadlo stojí na ploše letiště a hodnota tlaku je nastavena na QFE, bude výškoměr ukazovat

Chybu
Nulu
Nulu, tj. chybu

1 bod(ů)

Pořadí zpráv dopravovaných leteckou pohyblivou službou je

Pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Pilnostní, o rádiovém zaměřování, tísňové, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Tísňové, pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů

1 bod(ů)

Ve volací značce letecké stanice pro neřízená letiště je název

INFO nebo RADIO
TOWER
APPROACH

1 bod(ů)

Odchylky od spisovné češtiny při vysílání číslic jsou

U číslic: 1, 2, 8
U číslic: 2, 4, 5, 7
U číslic: 2, 4, 7, 8

1 bod(ů)

Potvrzení příjmu leteckou stanicí musí obsahovat

Frázi “Rozumím”
Volací značku letadla
Volací značku letadla za kterou následuje, je-li to nutné, volací značka letecké stanice

1 bod(ů)

Rádiové spojení může být ukončeno

Na pokyn letecké stanice
Na pokyn letadlové stanice
Bez jakéhokoliv pokynu

1 bod(ů)

Fráze “vzlet schválen”

Je povolením ke vzletu
Není přípustná
Je odpovědí na žádost o vzlet, ale pouze v případě vrtulníku

1 bod(ů)

Simplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který

Umožňuje současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů
Umožňuje současný přenost zpráv oběma směry, ale nevyžaduje současné použití dvou kmitočtů
Využívá jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou směrech, např. pomocí ručního ovládání, přičemž během vysílání zpráv není možný současný příjem zpráv

1 bod(ů)

Duplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který

Umožňuje současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů
Umožňuje současný přenost zpráv oběma směry, ale nevyžaduje současné použití dvou kmitočtů
Využívá jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou směrech, např. pomocí ručního ovládání, přičemž během vysílání zpráv není možný současný příjem zpráv

1 bod(ů)

Číslice ve zprávě QNH 1000 jsou správně vyslovovány takto:

jeden tisíc
jedna nula nula nula
jednu nula set

1 bod(ů)

Číslice ve zprávě FL 300 jsou správně vyslovovány takto:

tři nula nula
tři sta
třicet nula

1 bod(ů)

Volací znak INFO je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Volací znak INFORMATION je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Při frázi MEZERA MEZERA pro dvě letadlové stanice, pořadí pro odpovědi volaných stanic je následující:

odpovídá první oslovená stanice
odpovídá druhá oslovená stanice
vysílání všech stanic se přerušuje, vysílat může pouze provoz v tísni

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,500 MHz vyjadřuje

JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA PĚT
JEDNA DVACET JEDNA PĚT
JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA PĚT NULA

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,050 MHz vyjadřuje

JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA NULA PĚT
JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA NULA PĚT NULA
STO DVACET JEDNA ČÁRKA NULA PĚT

1 bod(ů)

Zajištění účelného využívání rádiových kmitočtů a správu rádiového spektra vykonává

Český telefonický úřad
Český telekomunikační úřad
Radiokomunikační služba

1 bod(ů)

Radiokomunikační službou je komunikační činnost, která spočívá v přenosu, vysílání nebo příjmu signálů prostřednictvím

Rozhlasového vysílání
Radiokomunikační služby
Rádiových vln

1 bod(ů)

Individuální oprávnění k využívání rádiových kmitočtů uděluje

Český telekomunikační úřad
Ministerstvo průmyslu a obchodu
Radiokomunikační služba

1 bod(ů)

Držitel individuálního oprávnění k využívání rádiových kmitočtů je povinen platit za využívání rádiových kmitočtů

Není povinen platit poplatek
Poplatek dle nařízení vlády o poplatcích
Poplatek dle nařízení Evropské komise o poplatcích

1 bod(ů)

Státní kontrolu elektronických komunikací vykonává

Ministerstvo průmyslu a obchodu
Vláda ČR
Český telekomunikační úřad

1 bod(ů)

Fyzická osoba vykonávající obsluhu vysílacího rádiového zařízení bez platného průkazu odborné způsobilosti se dopustila

Trestného činu
Přestupku
Fyzická osoba vykonávající obsluhu vysílacího rádiového zařízení není povinna vlastnit průkaz o odborné způsobilosti

1 bod(ů)

Za obsluhu vysílacího rádiového zařízení bez platného průkazu odborné způsobilosti uloží Úřad fyzické osobě pokutu do výše

5 000 Kč
50 000 Kč
100 000 Kč

1 bod(ů)

V mezinárodní volací značce České republiky tvoří první dvě písmena (prefixy) vždy dvojice písmen

OK nebo OL
OK nebo OP
CZ nebo OL

1 bod(ů)

Mezinárodní volací značka letadlové stanice u letadel zapsaných v leteckém rejstříku ČR je

OK a další dvě písmena
OK a další čtyři písmena
OK a další tři písmena

1 bod(ů)

Falešné volací značky a falešné signály

Ve vyjímečných případech
Se nesmí používat
Se smí používat

1 bod(ů)

Pohyblivá stanice letecké pohyblivé služby je

Letecká stanice
Letadlová stanice
Letecká pohyblivá služba

1 bod(ů)

Pevná služba je

Radiokomunikační služba mezi stanovenými pevnými body
Radiokomunikační služba mezi pevným a pohyblivým bodem
Radiokomunikační služba mezi letadlovými stanicemi

1 bod(ů)

Nejvyšší prioritu a absolutní přednost má zpráva

Pilnostní
Tísňová
Informační

1 bod(ů)

Tísňové volání a tísňová zpráva se vysílají jen na rozkaz

Velitele nebo osoby odpovědné za loď nebo letadlo
Kterékoliv osoby na palubě lodi nebo letadla
Majitele lodi nebo letadla

1 bod(ů)

Mezinárodní tísňový kmitočet v radiotelefonii v letecké pohyblivé službě je

121,5 MHz
121,5 kHz
121,5 Hz

1 bod(ů)

Služba u letadlové nebo lodní stanice podléhá nejvyšší pravomoci

Majitele letadla nebo lodi
Velitele nebo osoby, která je odpovědná za letadlo nebo loď
Provozovatele letadla nebo lodi

1 bod(ů)

Doba platnosti průkazů radiotelefonistů námořní a letecké pohyblivé služby se na
základě žádosti držitele prodlužuje o

5 let
2 roky
10 let

1 bod(ů)

O prodloužení doby platnosti průkazu odborné způsobilosti se žádá

Písemně, minimálně jeden měsíc před koncem platnosti průkazu
Telefonicky na recepci Českého telekomunikačního úřadu, kdykoliv
Písemně, minimálně 6 měsíců před koncem platnosti průkazu

1 bod(ů)

Při žádosti o prodloužení platnosti průkazu je třeba také

Uhradit příslušný správní poplatek
Doložit praxi v obsluze rádiových stanic
Uhradit příslušný správní poplatek a doložit praxi v obsluze rádiových stanic

1 bod(ů)

V případě, že doba platnosti průkazu již uplynula, může držitel průkazu žádat o nový průkaz

V období do jednoho roku ode dne pozbytí platnosti průkazu
V období do jednoho měsíce ode dne pozbytí platnosti průkazu
V období do pěti pracovních dnů ode dne pozbytí platnosti průkazu

1 bod(ů)

První znak nebo první dva znaky mezinárodní volací značky označují

Mezinárodní poznávací značku
Státní příslušnost stanice
Iniciály majitele letadla

1 bod(ů)

Stejná volací značka

Může být přidělena dvěma nebo více provozovatelům stanic
Musí být přidělena dvěma nebo více provozovatelům stanice, neboť počet existujících stanic převyšuje počet možných volacích značek
Nemůže být přidělena dvěma nebo více provozovatelům stanic

1 bod(ů)

Inspekční orgány zemí, které pohyblivá (letadlová nebo lodní) stanice navštíví

Mohou vyžadovat předložení průkazu operátora
Mohou kontrolovat kromě průkazu operátora i záchranné vybavení
Nemají na palubě cizích letadel nebo lodí žádné pravomoce

1 bod(ů)

Mezinárodní telekomunikační unie (ITU) je

Specializovanou organizací Organizace spojených národů pro oblast telekomunikací
Specializovanou organizací Evropské unie pro oblast telekomunikací
Specializovanou organizací Severoatlantické aliance pro oblast telekomunikací

1 bod(ů)

Mezinárodní organizací CEPT se rozumí

Evropská konference poštovních a telekomunikačních zpráv
Evropská konference poštovních a telekomunikačních správ
Evropská konference poštovních a telefonních správ

1 bod(ů)

Q-kódem se rozumí

Kódová skupina tří písmen začínající vždy písmenem Q, která má určitý konkrétní, mezinárodně dohodnutý význam
Nastavený kód odpovídače
Zkrácená podoba volacího znaku letadla nebo lodi

1 bod(ů)

Volací značky se přidělují tak, aby nemohly být zaměněny

S volacími značkami jiných stanic v okruhu 3 500 námořních mil
Se zkratkami Q-kódu
S tísňovými, pilnostními a bezpečnostními signály nebo s kódovými zkratkami Q-kódu

1 bod(ů)

Volací značkou je

Libovolné označení, které letadlu či lodi přiřadí řízení provozu
Libovolné označení, které zvolí velitel lodi či letadla
Každé poznávací označení stanice přidělené podle Radiokomunikačního řádu, které umožňuje zjištění její totožnosti během vysílání

1 bod(ů)

Rádiovým spektrem se rozumí elektromagnetické vlny v rozemí

9 kHz – 3000 GHz
20 Hz – 20000 Hz
108,0 MHz – 123,5 MHz

1 bod(ů)

Rádiové kmitočty z pásma 160 MHz spadají do pásma označovaného jako

HF
VHF
UHF

1 bod(ů)

Operátor stanice vysílá vlastní volací značku během spojení

Předepsaným postupem, když je k tomu vyzván
Předepsaným postupem minimálně na začátku a na konci
Volnou řečí kdykoliv to uzná za vhodné

1 bod(ů)

Pořadí zpráv dle důležitosti je následující

tísňové zprávy, pilnostní zprávy, zprávy o radiovém zaměřování, zprávy pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické zpráva, zprávy o pravidelnosti letů
meteorologické zpráva, zprávy o pravidelnosti letů, pilnostní zprávy, tísňové zprávy, zprávy o radiovém zaměřování, zprávy pro zajištění bezpečnosti letů
zprávy o pravidelnosti letů, pilnostní zprávy, tísňové zprávy, zprávy o radiovém zaměřování, meteorologické zpráva, zprávy pro zajištění bezpečnosti letů

1 bod(ů)

Doba platnosti průkazů radiotelefonistů pro leteckou a námořní pohyblivou službu je při prvním vydání průkazu stanovena na

5 let
2 roky
10 let

1 bod(ů)

Telekomunikační tajemství se týká

Výhradně posádek letadel a řídicích letového provozu
Všech osob, které znají obsah rádiových zpráv nebo se dověděly o jejich existenci či o zprávě, která byla doručena prostřednictvím radiokomunikační služby
Výhradně zaměstnanců České pošty a jiných přepravních služeb, které obstarávají radiotelegrafní provoz

1 bod(ů)

Každý, kdo se dozví informace o skutečnostech, které jsou předmětem telekomunikačního tajemství

Je povinen je neprodleně sdělit příslušníkům Policie České republiky či obecní policie
Je může volně šířit, tedy například se o nich zmiňovat na sociálních sítích
Je povinen zachovávat o nich mlčenlivost

1 bod(ů)

Předmětem telekomunikačního tajemství je zejména

Obsah zpráv přepravovaných nebo jinak zprostředkovaných telekomunikačními zařízeními a sítěmi s výjimkou zpráv určených veřejnosti.
Státní tajemství
Obsah zpráv týkajících se vojenského materiálu, jeho pohybu jakož i pohybu vojsk a vojenské techniky

1 bod(ů)

Letecká pohyblivá služba je

Pohyblivá služba mezi leteckými stanicemi a letadlovými stanicemi navzájem
Pohyblivá služba mezi jednotlivými leteckými stanicemi
Pohyblivá služba mezi letadlovými stanicemi navzájem

1 bod(ů)

Služba rádiového určování pro účely radionavigace je

Navigační služba
Služba rádiového určování
Radionavigační služba

1 bod(ů)

Letecká pevná služba (AFS dle L 10) je

Telekomunikační služba
Telekomunikační služba mezi stanovenými pevnými body
Pozemní telekomunikační služba

1 bod(ů)

Letecká rozhlasová služba (dle L 10) je

Telekomunikační služba mezi letadlovými stanicemi
Služba určená k vysílání informací týkajících se leteckého provozu
Letecká informační služba

1 bod(ů)

Vysílání pokusných signálů nesmí trvat déle než

60 vteřin
30 vteřin
10 vteřin

1 bod(ů)

Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm

1 (perfectly readable)
5 (perfectly readable)
“Výborně”

1 bod(ů)

Radiotelefonní spojení letadlo – země by se mělo provádět

V anglickém jazyce
V českém jazyce
Všeobecně v jazyce ve kterém komunikuje pozemní stanice

1 bod(ů)

Zprávy musí být vysílány

V otevřené řeči a ve schválených frázích
Ve schválených frázích
Dle individuálních schopností pilota

1 bod(ů)

Při vysílání

Je možné měnit výši hlasu, vyžaduje-li to situace
Můžeme měnit výši hlasu v různých fázích hovoru
Zachováváme stále stejnou výši hlasu ve všech fázích hovoru

1 bod(ů)

Pořadí zpráv dopravovaných leteckou pohyblivou službou je

Pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Pilnostní, o rádiovém zaměřování, tísňové, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Tísňové, pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů

1 bod(ů)

3x opakovaný tísňový signál MAYDAY musí být použit

Na začátku první zprávy tísňové korespondence
Na konci první zprávy tísňové korespondence
Kdykoliv v průběhu korespondence

1 bod(ů)

PAN PAN MEDICAL je radiotelefonní signál zprávy

Tísňové
Informační
Pilnostní

1 bod(ů)

Tísňová korespondence

Nemá přednost před ostatními druhy spojení
Nemá přednost před radiotelefonním signálem PAN PAN
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení

1 bod(ů)

Pilnostní zpráva

Má přednost před všemi ostatními druhy spojení
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení vyjma tísňového provozu
Není upřednostňován

1 bod(ů)

Tísňový a pilnostní provoz musí být zahájen na kmitočtu

121,5
122,5
Který je v dané chvíli používán

1 bod(ů)

Každá stanice, která ví o tísňovém provozu, má povinnost

Přeladit na jiný kmitočet
Na tomto kmitočtu nevysílat, ale tento provoz sledovat
Na stanice se nevztahují žádné povinnosti

1 bod(ů)

Po volání letecké stanice, na které tato stanice neodpoví, je letadlová stanice povinna

Vyčkat nejméně 30 sekund, než provede další volání
Vyčkat nejméně 10 sekund, než provede další volání
Okamžitě provést další volání

1 bod(ů)

Jména, zkratky a slova, jejichž výslovnost může vyvolat pochybnost, se v radiotelefonním provozu musí

Dbát na správnou výslovnost
Opakovat
Hláskovat pomocí mezinárodní hláskovací abecedy

1 bod(ů)

Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv řízení letového provozu nebo jejich částí

Jejich hláskováním
Jejich opakováním
Jejich opakováním a připojením vlastní volací značky

1 bod(ů)

Letadlo přechází z jednoho rádiového kmitočtu na druhý

Dle uvážení pilota
Kdykoliv, pilot má však povinnost tuto informaci sdělit letecké stanici
Z příkazu letecké stanice v souladu s dohodnutými postupy

1 bod(ů)

Letadlo za letu

Zkracuje svou volací značku
Smí ve vyjímečných případech měnit svou poznávací značku
Nesmí měnit svou poznávací značku

1 bod(ů)

Za letu musí letadlová stanice

Udržovat pořádek v kabině
Dodržovat stálou poslechovou hlídku
Udržovat poslechovou hlídku při avizovaném leteckém provozu

1 bod(ů)

Poznávací značka civilního letadla je složena

Ze značky státní příslušnosti a restříkové značky
Ze značky státní příslušnosti a značky výrobce letounu
Z číselného kódu

1 bod(ů)

Volací značku letadla lze v některých případech tvořit

Radiotelefonním označením provozovatele letadla
Číselným označením
Radiotelefonním označením provozovatele letadla za kterým následuje označení (číslo) letu v souladu s předpisem ICAO

1 bod(ů)

Zkrácenou volací značku použije letadlová stanice

Při komunikaci s leteckou stanicí, kde je letadlo provozováno
Pouze v případě, že byla tímto oslovena leteckou stanicí
Zkrácení volací značky je plně zakázáno

1 bod(ů)

Správné zkrácení volací značky OKABC je

OKC
ABC
OBC

1 bod(ů)

Jakmile je spojení navázáno

Lze nepřetržitě korespondovat v obou směrech bez dalšího použití volacích značek nebo volání
Nelze korespondovat v obou směrech bez dalšího použití volacích značek nebo volání
Letadlová stanice smí korespondovat bez použití volacích značek nebo volání

1 bod(ů)

Všechna čísla se vyslovují

Jednotlivě, s výjimkou čísel souvisejících s výškou nad hladinou moře, s výškou oblačnosti, dohlednosti a dráhové dohlednost
Vždy jednotlivě
Dle požadavku provozovatele letecké stanice

1 bod(ů)

Odchylky od spisovné češtiny při vysílání čísel jsou

U číslic 5, 7, 8
U číslic 2, 4, 5, 7, 8
U číslic 2, 4, 7, 8

1 bod(ů)

Potvrzení příjmu leteckou stanicí musí obsahovat

Frázi “Rozumím”
Volací značku letadla
Volací značku letadla za kterou následuje, je-li to nutné, volací značka letecké stanice

1 bod(ů)

Rádiové spojení může být ukončeno

Dle uvážení pilota, který již obdržel požadované informace
Na pokyn letecké stanice
Na pokyn letadlové stanice

1 bod(ů)

Volací značka letecké stanice je tvořena

Zeměpisným názvem její polohy a službou, která je k dispozici
Názvem letiště
Názvem služby, která je k dipozici

1 bod(ů)

Stanice letecké pohyblivé služby používají

Čas dle své zeměpisné polohy
SEČ
Koordinovaný světový čas

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

A – Adam/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/India
A – Alena/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/India
A – Adam/Alpha, E – Emil/Europe, I – Ivan/India

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

B – Božena/Bravo, F – František/Foto, J – Josef/Juliett
B – Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Jan/Juliett
B – Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/Juliett

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Kamil/Kilo
C – Cyril/Channel, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo
C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

D – David/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima
D – David/Delta, H – Hugo/Hotel, L – Ludvík/Lima
D – David/Daniel, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

M – Martin/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Uršula/Uniform

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

N – Norbert/November, R – Rudolf/Rock, V – Václav/Victor
N – Nora/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor
N – Norbert/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky
O – Ota/Oscar, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky
O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Single, W – dvojité V/Whisky

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

P – Pavel/Papa, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Paper, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Papa, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

Y -Ypsilon/Yankee, Z – Zuzana/Zulu
Y -Ypsilon/Yankee, Z – Zdeněk/Zulu
Y -Yamaha/Yankee, Z – Zuzana/Zulu

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “magnetický kurs pro směr k zaměřovači” je?

QGM
QDM
QCB

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “magnetické zaměření od zaměřovače” je?

QDM
QDR
QDV

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “kmitočet”

FQ
FREQENCE
FREQ

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “vzletová a přistávací dráha”

RWY
L-R
RW

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “automatická informační služba koncové řízené oblasti”

AFIS
AIS
ATIS

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “letová informační oblast”

IFR
FIR
LIO

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 119,500 MHz vyjadřuje

ONE ONE NINE DECIMAL FIVE
ONE ONE NINE FIVE ZERO ZERO
ONE HUNDRED NINETEEN DECIMAL FIVE

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,500 MHz vyjadřuje

ONE HUNDRED TWENTY ONE DECIMAL FIVE
ONE TWO ONE FIVE ZERO ZERO
ONE TWO ONE DECIMAL FIVE

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,050 MHz vyjadřuje

ONE TWO ONE DECIMAL ZERO FIVE
ONE TWO ONE ZERO FIVE ZERO
ONE TWO ONE DECIMAL ZERO FIVE ZERO

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet vyjadřuje

Šesti číslicemi
Čtyřmi nebo šesti číslicemi
Čtyřmi, pěti nebo šesti číslicemi

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 118,055 MHz vyjadřuje

ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE FIVE
ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE
ONE ONE EIGHT ZERO FIVE FIVE

1 bod(ů)

Zkratka AFIS znamená

Automatická informační služba koncové řízení oblasti
Stanoviště letištní letové informační služby
Řízený okrsek

1 bod(ů)

Kód QFE se vztahuje k

Tlaku vzduchu přepočtenému na střední hladinu moře
Tlaku vzduchu v místech, kde se k vyjádření výšky letu užívají metry
Tlaku vzduchu vztaženému k nadmořské výšce letiště

1 bod(ů)

V případě, že letadlo stojí na ploše letiště a hodnota tlaku je nastavena na QFE, bude výškoměr ukazovat

Nadmořskou výšku letiště
Nulu
Výšku letiště nad střední hladinou moře

1 bod(ů)

Zkratka AIP znamená

Pojezdová dráha
Letecká informační příručka
Řízení letového provozu

1 bod(ů)

Zkratka ATC znamená

Řízení letového provozu
Letová informační oblast
Dráhová dohlednost

1 bod(ů)

Zkratka ATIS znamená

Stanoviště letištní letové informační služby
Řízený okrsek
Automatická informační služba koncové řízení oblasti

1 bod(ů)

Zkratka CAVOK znamená

Dohlednost, oblačnost a současné počasí lepší než předepsané hodnoty nebo podmínky
Pravidla pro let za viditelnosti
Pravidla pro let podle přístrojů

1 bod(ů)

Zkratka CTR znamená

Letová informační oblast
Pojezdová dráha
Řízený okrsek

1 bod(ů)

Zkratka DME znamená

Měřič vzdálenosti
Dráhová dohlednost
Letecká informační příručka

1 bod(ů)

Zkratka FIR znamená

Pravidla pro let podle přístrojů
Letová informační oblast
Měřič vzdálenosti

1 bod(ů)

Zkratka IFR znamená

Pravidla pro let za viditelnosti
Letová informační oblast
Pravidla pro let podle přístrojů

1 bod(ů)

Zkratka RVR znamená

Dráhová dohlednost
Vzletová a přistávací dráha
Řízení letového provozu

1 bod(ů)

Zkratka TWR znamená

Pojezdová dráha
Letištní řídící věž
Pravidla pro let za viditelnosti

1 bod(ů)

Zkratka VFR znamená

Pravidla pro transantlantický let
Pravidla pro let za viditelnosti
Pravidla pro let podle přístrojů

1 bod(ů)

Zkratka UTC znamená

Univerzální provozní koordinační předpis
Světový koordinovaný čas
Řízený okrsek

1 bod(ů)

Odchylky od spisovné angličtiny při vysílání čísel jsou

U číslic 3, 5
U číslic 3, 4, 9
U číslic 3, 9

1 bod(ů)

Zkratka FZRA znamená

Zákaz používání francouzského jazyka při komunikaci
Namrzající déšť
Slábnoucí déšť

1 bod(ů)

Zkratka BKN znamená

Rozbitý
Zataženo
Oblačno

1 bod(ů)

Zkratka NOSIG znamená

Bez význačné změny
Nulová dohlednost
Zpráva o stavu letiště

1 bod(ů)

Fráze STAND BY znamená

Čekejte, zavolám Vás
Vyčkávejte v blízkosti dráhy
Zaparkujte na stojánce vedle …

1 bod(ů)

Fráze AFFIRM znamená

To je správně
Ano
Provedu

1 bod(ů)

Fráze WILCO znamená

Ano
Rozumím
Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

1 bod(ů)

Fráze ACKNOWLEDGE znamená

Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat
Potvrďte mi, že jste zprávu přijal a rozuměl jí
Požaduji ověření: (povolení, instrukce, opatření, informace)

1 bod(ů)

Fráze CONFIRM znamená

Požaduji ověření: (povolení, instrukce, opatření, informace)
Ano
Rozumím

1 bod(ů)

Fráze ROGER znamená

Přijal jsem vše z Vašeho posledního vysílání
Ano
Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

1 bod(ů)

Fráze APPROVED znamená

To je správně
Přečteno správně
Povolení pro požadovaný úkon je schváleno

1 bod(ů)

Fráze NEGATIV znamená

Postupujte obráceně, než Vám bylo povoleno
Povolení není potvrzeno – to není správně – ne
Neberte v úvahu (předchozí povolení, pokyn)

1 bod(ů)

Fráze SAY AGAIN znamená

Opakuji, …
Opakujte vše nebo následující část Vašeho posledního vysílání
Uveďte zisk (GAIN) antény, kterou používáte ke komunikačnímu příjmu

1 bod(ů)

Slovo SPRÁVNĚ znamená

To je správně
Ano
Přečteno správně

1 bod(ů)

Fráze TAKE-OFF APPROVED

Znamená VZLET POVOLEN
Není přípustná
Znamená VZLET NENÍ POVOLEN

1 bod(ů)

Fráze LINE UP RUNWAY znamená

Vstupte na dráhu
Pojíždějte na pojezdové rovnoběžně s aktivní dráhou
Vyčkávejte na vyčkávacím místě dráhy

1 bod(ů)

Fráze REQUEST START UP

Žádam pojíždění
Spouštím
Žádám spouštění

1 bod(ů)

Fráze HOLD POSITION znamená

Vyčkávejte na místě
Vstupte na dráhu a čekejte
Zaparkujte na stojánce …

1 bod(ů)

Nastavení výškoměru na hodnotu 1000 hPa se vysílá takto:

QNH one thousand
QNH one zero zero zero
QNH one zero hundred

1 bod(ů)

Letová hladina FL 300 se vysílá takto:

Flight level three zero zero
Flight level three hundred
Flight level thirty zero

1 bod(ů)

Zkušební vysílání musí obsahovat

volací značku volané stanice, volací značku letadla, slova “RADIO CHECK”, používaný kmitočet
volací značku volané stanice, volací značku letadla, slova “RADIO TEST”
slova “RADIO CHECK”, používaný kmitočet

1 bod(ů)

Při zkoušce rádia se použije fráze

RADIO TEST
CAN YOU HEAR ME?
RADIO CHECK nebo HOW DO YOU READ?

1 bod(ů)

Zkratka INTSF znamená

intertropická studená fronta
sílení nebo zvyšování uvedené hodnoty
uvnitř bouřky a mlhy

1 bod(ů)

Volací znak INFO je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Volací znak INFORMATION je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Při frázi BREAK BREAK pro dvě letadlové stanice, pořadí pro odpovědi volaných stanic je následující:

odpovídá první oslovená stanice
odpovídá druhá oslovená stanice
vysílání všech stanic se přerušuje, vysílat může pouze provoz v tísni

1 bod(ů)

Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nemá převyšovat

50 slov za minutu
100 slov za minutu
500 slov za minutu

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “tlak indikující nadmořskou výšku, přepočtený na střední hladinu moře”

QNH
QFE
QDM

1 bod(ů)

Nastavení výškoměru na hodnutu 1009 hPa se vysílá takto

QNH ONE ZERO ZERO NINE
QNH ONE ZERO HUNDRED AND NINE
QNH ONE THOUSAND NINE

1 bod(ů)

Letová hladina FL 180 se vysílá takto:

FLIGHT LEVEL one hundred eighty
FLIGHT LEVEL eighteen zero
FLIGHT LEVEL one eight zero

1 bod(ů)

Vodivost pevných látek je způsobena

volnými protony v atomech látek
volnými elektrony v atomech látek
volným působením látek

1 bod(ů)

Paralelně řazené akumulátory

snižují dodávku proudu
umožňují dodávat větší proud
znemožňují dodávku proudu

1 bod(ů)

Olověný akumulátor nabíjíme

proudem (v A) o velikosti desetiny kapacity akumulátoru (v Ah)
proudem (v A) o velikosti poloviny kapacity akumulátoru (v Ah)
nenabíjíme

1 bod(ů)

K ochraně proti nadměrnému proudu slouží

jiskřiště
jistič
dobrá izolace

1 bod(ů)

Antény dělíme podle směru vysílání nebo příjmu na

směrové a výškové
levé a pravé
směrové a všesměrové

1 bod(ů)

Všesměrová anténa má vyzařovací charakteristiku

kruhovou
všesměrovou
vertikální

1 bod(ů)

Všesměrová anténa musí přijímat nebo vysílat stejně všemi směry

ve vertikále
v horizontální rovině
ze všech směrů

1 bod(ů)

Půlvlnný dipól

může být rámová anténa
může být směrová i všesměrová anténa
může být směrová i všesměrová anténa, záleží na jeho orientaci k zemskému povrchu

1 bod(ů)

Půlvlnný dipól umístěný rovnoběžně se zemským povrchem

Má v horizontální rovině osmičkovou vyzařovací charakteristiku
Má ve vertikální rovině osmičkovou vyzařovací charakteristiku
Má v horizontální rovině kruhovou vyzařovací charakteristiku

1 bod(ů)

Vztah mezi délkou vlny lambda a kmitočtem f, když c je rychlost světla, je

f = c/lambda
f = c x lambda
f = c – lambda

1 bod(ů)

Znakem F3E je označováno vysílání

radiotelefonie s amplitudovou modulací s jedním postranním pásmem
radiotelefonie s amplitudovou modulací s dvojím postranním pásmem
radiotelefonie s kmitočtovou modulací

1 bod(ů)

Který typ modulace mění kmitočet vysokofrekvenčního signálu v závislosti na přiváděném modulačním napětí

amplitudová modulace
modulace SSB
kmitočtová modulace

1 bod(ů)

Rozsah ampérmetru se zvětšuje

výkonem ampérmetru
odporem paralelně zařazeným k ampérmetru (bočník)
připojením přídavného zařízení pro zvětšení rozsahu

1 bod(ů)

Ampérmetr a voltmetr se při měření zařazují

ampérmetr paralelně ke spotřebiči, voltmetr do série se spotřebičem
ampérmetr paralelně ke spotřebiči, voltmetr se nepřipojuje
ampérmetr do série se spotřebičem, voltmetr paralelně ke spotřebiči

1 bod(ů)

V suchém, bezprašném prostředí považujeme za bezpečné napětí

stejnoměrné do 48 V a střídavé do 12 V
stejnoměrné do 60 V a střídavé do 25 V
stejnoměrné do 12 V a střídavé do 6 V

1 bod(ů)

Při úrazu elektrickým proudem

odstraníme postiženého z dosahu el.proudu a zavoláme lékaře
odstraníme postiženého z dosahu el.proudu a dbáme na pitný režim
odstraníme postiženého z dosahu el.proudu a nedýchá-li, zavedeme umělé dýchání, případně masáž srdce

1 bod(ů)

Funkce „SQUELCH“ VKV radiostanice je určena

k automatickému vyhledávání vysílání
k umlčení nízkofrekvenčního výstupu přijímače stanice, když není na komunikačním kanále žádný signál
k rychlému příjmu informace ATIS na nejbližším letišti, které službu ATIS vysílá

1 bod(ů)

Údaj elektrické napětí 2V lze také zapsat

20 mV
200 mV
2000 mV

1 bod(ů)

Kmitočet 406 MHz lze také zapsat

0,406 GHz
0,406 kHZ
0,406 cHz

1 bod(ů)

Vztah mezi napětím (U), proudem (I) a odporem (R) je:

U = R x I
U = I / R
U = R / I

1 bod(ů)

Vztah mezi výkonem (příkonem) (P), napětím (U) a proudem (I) je:

P = U / I
P = U x I
P = I x U / 2

1 bod(ů)

Radiostanice odebírající z baterie 12V proud 500 mA má příkon

6 W
0,6 W
600 W

1 bod(ů)

Tři dobré vodiče elektřiny jsou

Zlato, stříbro, bronz
Měď, zlato, stříbro
Bronz, železo, kobalt

1 bod(ů)

Čtyři dobré izolanty jsou

Sklo, vzduch, plast, porcelán
Molitan, sklo, voda, vzduch
Plast, rtuť, měď, sklo

1 bod(ů)

Ke zdroji 10 V jsou připojeny dva odpory 10 ohm zapojené do série. Odebíraný příkon činí:

10 W
1 W
5 W

1 bod(ů)

Provoz alternátoru bez připojení na akumulátor může způsobit

Vybití akumulátoru
Poruchu alternátoru
Zničení připojených zařízení

1 bod(ů)

Jmenovité napětí článku olověného akumulátoru je

1,2 V
1,5 V
2 V

1 bod(ů)

Jmenovité napětí článku alkalického akumulátoru je

1,2 V
1,5 V
2 V

1 bod(ů)

Jmenovité napětí článku suchého galvanického článku je

1,2 V
1,5 V
2 V

1 bod(ů)

Suché galvanické články

Lze dobíjet kdykoliv
Lze dobíjet pouze před úplným vybitím
Nelze dobíjet

1 bod(ů)

Délka rádiové vlny v pásmu 160 MHz (VHF) je

Cca 0,2 m
Cca 2 m
Cca 20 m

1 bod(ů)

Výstupním výkonem stanice se rozumí

Výkon koncového stupně vysílače dodávaný do napaječe anténního systému
Výkon na anténním konektoru přijímače
Výkon na výstupu z antény

1 bod(ů)

Sériově řazené akumulátory

Se zapojují pro zvýšení dodávaného proudu
Se zapojují pro zvýšení dodávaného napětí
Se zapojují pro zvýšení celkového odporu obvodu

1 bod(ů)

Radiotechnická součástka je identifikována jako kondenzátor, pokud se její hodnota měří v

pF
mV
Ah

Průměrný výsledek
Váš výsledek

Závěrečný test pro získání certifikátu

Test Shrnutí

Information

Výsledky

Výsledky

Kategorie

1. Otázka

Letecká pohyblivá služba je

2. Otázka

Letecká pevná služba (AFS dle L10) je

3. Otázka

Letecká rozhlasová služba (dle L10) je

4. Otázka

Pozemní stanice letecké pohyblivé služby je

5. Otázka

Vysílání pokusných signálů nesmí trvat déle než

6. Otázka

Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm

7. Otázka

Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nemá převyšovat

8. Otázka

Radiotelefonní spojení letadlo – země by se mělo provádět

9. Otázka

Zprávy musí být vysílány

10. Otázka

Při vysílání

11. Otázka

MAYDAY je radiofonní signál

12. Otázka

PANPAN je radiotelefonní signál

13. Otázka

Tísňová korespondence

14. Otázka

Pilnostní zpráva

15. Otázka

Tísňový a pilnostní provoz musí být veden na kmitočtu

16. Otázka

Po volání letecké stanice, na které tato stanice neodpoví, je letadlová stanice povinna

17. Otázka

Jména, zkratky a slova, jejichž výslovnost může vyvolat pochybnost, se v radiofonním provozu musí

18. Otázka

Letadlová stanice udržuje rádiové spojení s řídící stanicí

19. Otázka

Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv řízení letového provozu nebo jejich částí

20. Otázka

Za letu musí letadlová stanice

21. Otázka

Letadlo za letu

22. Otázka

Poznávací značka civilního letadla je složena

23. Otázka

Volací značku letadla lze v některých případech tvořit

24. Otázka

Zkrácenou volací značku použije letadlová stanice

25. Otázka

Správné zkrácení volací značky OKABC je

26. Otázka

Všechna čísla se vyslovují

27. Otázka

Volací značka letecké stanice je tvořena

28. Otázka

Ve volací značce letecké stanice přibližovacího stanoviště může být název

29. Otázka

Fráze “vysílám naslepo” se použije

30. Otázka

Jestliže letadlová stanice není schopna navázat spojení s leteckou stanicí na určeném kmitočtu

31. Otázka

Rádiové spojení může být ukončeno

32. Otázka

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

33. Otázka

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

34. Otázka

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

35. Otázka

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

36. Otázka

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

37. Otázka