PPL - Obecná znalost letadla [STUDIUM]

1 bod(ů)

Tloušťka profilu křídla je definována jako vzdálenost mezi spodní a horní stranou křídla v:

Nejtlustším místě křídla
Nejdále na profilu křídla
Nejtenčím místě křídla
Nejzadnějším místě křídla

1 bod(ů)

Jak se nazývá trubkovitá kovová konstrukce, u které potah není nosný?

Nosníková konstrukce
Poloskořepinová konstrukce
Voštinová konstrukce
Skořepinová konstrukce

1 bod(ů)

Primární trupová konstrukce ze dřeva nebo kovu je u letadel většinou tvořena pomocí:

Rámů a podélných prutů
Nosníků podélných prutů a žeber
Rámů a potahu
Potahu, podélných prutů, žeber a formovacích částí

1 bod(ů)

Jaký typ konstrukce křídla je v příloze?

Hornoplošník se vzpěrou
Hornoplošník
Středoplošník
Dolnoplošník

1 bod(ů)

Konstrukce, která je tvořená z rámů a podélných prutů, kde i potah je konstrukčně nosnou částí, se nazývá:

Poloskořepinová konstrukce
Voštinová konstrukce
Nosníková konstrukce
Míšená konstrukce

1 bod(ů)

Jaká konstrukce ocasní částí je v příloze?

Ocas typu T
Ocas typu V
Ocas namontovaný na trupu
Křížový ocas

1 bod(ů)

Jak se nazývají hlavní součásti ocasní části letadla?

Horizontální a vertikální plochy
Křidélka a výškovka
Směrovka a křidélka
Křidélka a klapky

1 bod(ů)

Sendvičová konstrukce je tvořená z:

Tenkých vrstev na povrchu a lehkého materiálu v jádře
Tenkých vrstev na povrchu a těžkého materiálu v jádře
Tlusté vrstvy na povrchu a těžkého materiálu v jádře
Tlustých vrstev na povrchu a lehkého materiálu v jádře

1 bod(ů)

Jaký konstrukční prvek dodává profilu křídla jeho tvar?

Žebro
Vzpěra
Deska
Nosník

1 bod(ů)

Násobek zatížení “n” popisuje vztah mezi:

Vztlakem a váhou
Tahem a odporem
Odporem a vztlakem
Váhou a tahem

1 bod(ů)

Jaké jsou výhody sendvičových struktur?

Nízká váha, vysoká tuhost, vysoká stabilita a vysoká pevnost
Velká odolnost vůči teplotám, vysoká pevnost při působení síly v jednom bodě a nízká váha
Dobrá možnost formování a vysoká teplotní odolnost
Vysoká pevnost a dobrá formovatelnost

1 bod(ů)

Jaký z uvedených materiálů vykazuje největší odolnost proti namáhání?

Plast vyztužený uhlíkovými vlákny
Hliník
Dřevo
Hořčík

1 bod(ů)

Jaký druh hydraulického oleje se běžně používá v současných letadlech?

Syntetický olej
Minerální olej
Rostlinný olej
Bio olej

1 bod(ů)

Nejběžnější důvody pro poškození konstrukce letadla jsou:

Tvrdá přistání nebo nadměrné namáhání
Defekty materiálu nebo stará barva umožňující vznik koroze
Intenzivní eroze nebo nadměrné užívání
Nadměrné otáčky motoru, které vedou k poškození válců motoru

1 bod(ů)

Šipka č. 1 ukazuje na část podvozku, který se nazývá:

Vidlice
Vzpěra
Kroutící spoj
Tlumič

1 bod(ů)

Konstrukce trupu letadla může být poškozena:

Překročením manévrovací rychlosti v zejména v turbulentním vzduchu či poryvech
Vyvážením sil v řízení
Pádem po překročení kritického úhlu náběhu
Poklesem rychlosti pod minimální předepsanou hodnotu

1 bod(ů)

Šipka č. 2 ukazuje na část podvozku, který se nazývá:

Pohyblivý vnitřní válec
Vidlice
Kroutící spoj
Pevný vnější válec

1 bod(ů)

Jak se většinou ovládá příďový podvozek u lehkých letadel?

Pedály
Speciálním volantem
Kniplem
Přenášením váhy

1 bod(ů)

Kde se nachází brzdy, které slouží ke zpomalení letadla na zemi?

Pouze na hlavním podvozku
Na ostruze
Na předním a hlavním podvozku
Pouze na předním podvozku

1 bod(ů)

Jaká řídící plocha je většinou spojena s příďovým podvozkem?

Směrovka
Výškovka
Trimovací ploška
Křidélka

1 bod(ů)

Na obrázku v příloze najdeme červené značení na kole letounu. Co tímto značením kontrolujeme?

Správnou pozici pneumatiky vůči disku kola
Opotřebení pneumatiky
Tlak uvnitř pneumatiky
Správnou pozice vnějších izolačních vrstev

1 bod(ů)

Kolem kolika jednotlivých os se letadlo pohybuje a jak je nazýváme?

3; vertikální osa, příčná osa a podélná osa
4; optická osa, imaginární osa, naplněná osa a osa zla
4; vertikální osa, příčná osa, podélná osa a osa rychlosti
3; osa y, osa x a osa z

1 bod(ů)

Pohyb podél podélné osy letadla je primárně iniciován:

Křidélky
Směrovkou
Výškovkou
Trimovací ploškou

1 bod(ů)

Jak se nejčastěji ovládají řídící plochy na malém jednomotorovém pístovém letadle?

Manuálně přes kladky, táhla a řídící lanka
Asistovaně přes hydraulické pumpy a elektrické motory
Hydraulicky, přes hydraulické pumpy a pohyblivé válce
Elektricky, přes systém fly-by-wire

1 bod(ů)

Jaké jsou primární a sekundární efekty vychýlení směrovky letadla doleva?

Primární: bočení doleva Sekundární: klonění doleva
Primární: bočení doleva Sekundární: klonění doprava
Primární: bočení doprava Sekundární: klonění doleva
Primární: bočení doprava Sekundární: klonění doprava

1 bod(ů)

Efekt přitáhnutí řízení k sobě, tedy dozadu je:

Ocasní část letadla vyprodukuje větší vztlakovou sílu s vektorem působícím dolů, což vede ke zvednutí přídě nahoru
Ocasní část letadla vyprodukuje větší vztlakovou sílu s vektorem nahoru, což vede k poklesu přídě dolu
Ocasní část letadla vyprodukuje menší vztlakovou sílu s vektorem dolu, což vede k poklesu přídě dolu
Ocasní část letadla vyprodukuje větší vztlakovou sílu s vektorem nahoru, což vede k zvednutí přídě nahoru

1 bod(ů)

Jaké řídící plochy na letadle řadíme mezi primární?

Výškovka, směrovka a křidélka
Veškeré pohyblivé plochy na letadle
Klapky, sloty a aerodynamické brzdy
Výškovka, směrovka, křidélka, trimovací plošky, prostředky k zvyšování vztlaku a ovládání výkonu

1 bod(ů)

Jaký je hlavní důvod pro sekundární řídící plochy?

Zlepšení výkonových charakteristik letadla a snížení zvýšených řídících sil na řízení
Být jako záložní systém pro primární řídící prvky
Zlepšit charakteristiky při zatáčení letadla v režimu nízkých rychlostí při přiblížení a přistání
Umožnit pilotovi řídit letadlo kolem všech tří os

1 bod(ů)

Tzv. „na zemi stavitelná“ vyvažovací ploška:

Je nepohyblivá kovová ploška na řídící ploše, která je nastavena do své polohy na zemi k optimalizaci letových charakteristik
Je nastavena na zemi do vyváženého stavu na základě pozice těžiště letadla
Je přenastavena na zemi a dále nastavována za letu k vyvážení letadla
Je nastavena k optimalizování ovládacích charakteristik při pohybu na zemi

1 bod(ů)

Vyvažovací kolo nebo elektrický ovladač vyvážení je v kokpitu je posunut pilotem směrem dozadu. Jaký je efekt této akce na vyvažovací plošku a výškovku?

Vyvažovací ploška se vychýlí dolů, výškovka se vychýlí nahoru
Vyvažovací ploška i výškovka se vychýlí nahoru
Vyvažovací ploška se vychýlí nahoru, výškovka se vychýlí dolů
Vyvažovací ploška i výškovka se vychýlí dolů

1 bod(ů)

Když se vyvažuje přídí nahoru, do jakého směru se vyvažovací ploška vychyluje?

Vychýlí se dolů
Záleží na těžišti letadla
Vychýlí se nahoru
Ve směru vychýlení směrovky

1 bod(ů)

Jak se vyvažovací plošky pohybují v závislosti na řídící ploše, se kterými jsou spojeny?

V opačném směru
V úhlu 90 stupňů vzhledem k řídící ploše
V úhlu 45 stupňů vzhledem k řídící ploše
V stejném směru

1 bod(ů)

Vyvažování, neboli „trim“, je používán:

Ke snížení sil v řízení
Ke zvýšení nežádoucího bočení
K přesunu těžiště letadla
Za účelem zamknutí řízení při nepříznivých povětrnostních podmínkách

1 bod(ů)

Které z následujících řídících ploch řadíme mezi sekundární ovládací plochy letadla?

Vztlakové klapky, prostředky pro zvyšování vztlaku na náběžné hraně křídla, spoilery, vzdušné brzdy a vyvažovací systémy
Výškovku, směrovku a křidélka
Všechny pohyblivé plochy, které slouží k řízení letadla
Výškovka, směrovka, křidélka, trimovací plošky, prostředky k zvyšování vztlaku a ovládání výkonu

1 bod(ů)

Na co by měl být brán zřetel při plnění letadla pohonnými látkami?

Žádný otevřený oheň, zákaz kouření a nutné použití zemnícího kabelu
Zkontrolovat objem paliva v nádrží s hořící loučí a odstranit protekci proti požáru
Doplnit palivo přes filtrační hadr a mít připravený hasící přístroj nejdále 5m od letadla
Instalovat zemnící kabel, zapnout hlavní spínač a zapalování magnet

1 bod(ů)

Nastřikovací pumpa je:

Doplňková pumpa v palivovém systému, která je využívána především při startování „studeného“ motoru
Mechanický spínač v kokpitu, který aktivuje turbokompresor
Ventil v palivovém systému pro automatické ovládání bohatosti směsi vstupující do válců motoru
Tryska ve Venturiho trubici karburátoru, sloužící k ideálnímu atomizování paliva

1 bod(ů)

Jaký je důvod pro ventilaci palivových nádrží?

K prevenci tvorby podtlaku v nádrži při spotřebě paliva
K prevenci hromadění vody při parkování
K lepší distribuci paliva z nádrží během letu
K prevenci rozlití paliva při tankování

1 bod(ů)

Dodávka elektrické energie letadla je z :
1. Baterie
2. Generátor
3. Relé
4. Pojistka

1 a 2
1 a 4
3 a 4
2 a 3

1 bod(ů)

Jakou jednotkou určujeme velikost elektrického napětí?

Volt
Ampér
Watt
Ohm

1 bod(ů)

Jakou jednotkou určujeme výkon?

Watt
Ampér
Volt
Ohm

1 bod(ů)

Jaký je důvod pro instalaci vybíječů statických proudů na letadle?

K vybití statické elektřiny z povrchu letadla do okolního prostředí
K uzemnění letadla při tankování
K eliminaci elektrické interference při radiovém vysílání
Ke zlepšení kvality radiového spojení ve vyšších výškách

1 bod(ů)

Jaký je následek v případě selhání alternátoru za letu v letadle?

Nic se nezmění, dokud baterie poskytuje dostatek energie
Všechny přístroje a varovné systémy selžou
Motor poběží hrubě a přerušovaně, bude vydávat klepavé zvuky
Selžou pouze spotřebiče s vysokým odběrem elektřiny

1 bod(ů)

Při použití stejnosměrného proudu značíme elektrické spotřebiče:

DC
EL
AC
CO

1 bod(ů)

Jaké přístroje mohou být ovlivněny při selhání elektrického systému letadla?

Komunikační radio, navigační přístroje a gyroskopy
Indikátor paliva, komunikační radio a výškoměr
Komunikační radio, navigační přístroje a magnetický kompas
Rychloměr, výškoměr a umělý horizont

1 bod(ů)

Jaké je nejčastější uspořádání válců motoru na malých letadlech a motorových větroních?

Dvouřadové s protilehlými válci (plochý)
Hvězdicové
Jednořadové
Dvouřadové stojatý s válci do tvaru V

1 bod(ů)

Jaká fáze čtyřdobého motoru (Ottova cyklu) je vidět v příloze?

Sání
Komprese
Expanze
Výfuk

1 bod(ů)

Jaká fáze čtyřdobého motoru (Ottova cyklu) je vidět v příloze?

Komprese
Sání
Expanze
Výfuk

1 bod(ů)

Pokud motor poběží nezvykle hrubě při kontrole magnet, jaká může být příčina?

Zapalovací svíčky mohou být vadné
Startér je vadný
Zkrat zemnícího kabelu
Zapalovací spínač je vadný

1 bod(ů)

Největší absorpce vlhkosti v palivu nastává:

Při skoro prázdných nádržích
Při parkování na mokré trávě
Při parkování na studené betonové ploše
Při skoro plných nádržích

1 bod(ů)

Kde se při smíchání s palivem shromažďuje zkondenzovaná voda v nádrži?

V nejnižší pozici
Pluje na palivu
Nejblíže hrdla nádrže
Je mixována s palivem

1 bod(ů)

Co vyjadřuje oktanové číslo paliva?

Odolnost vůči detonaci
Řízení předstihu zápalu
Časování zapalování
Teplotu spalování

1 bod(ů)

Jakou barvu má AVGAS 100LL?

Modrou
Červenou
Zelenou
Žlutou

1 bod(ů)

Jaký je přímý efekt zapnutí vyhřívání karburátoru na letadle s pevnou vrtulí při motorové zkoušce?

Pokles otáček motoru (RPM)
Úhel náběhu klesá
Úhel náběhu stoupá
Zvýšení otáček motoru (RPM)

1 bod(ů)

Jaká je hlavní činnost karburátoru?

Produkovat směs paliva a vzduchu v optimálním poměru
Pumpovat palivo z nádrží do válců
Řídit rychlost letadla přes páku výkonu
Dodat dodatečné palivo pro chlazení motoru

1 bod(ů)

V jaké fázi letu musí být vyhřívání karburátoru vypnuto, i když lze očekávat námrazu karburátoru?

Při vzletu
Při stoupání
Při cestovním letu
Při pojíždění

1 bod(ů)

Kdy lze s největší pravděpodobností očekávat námrazu karburátoru?

Mezi -5°C a +20°C
Mezi -10°C a +10°C
Mezi -20°C a +5°C
Mezi -15°C a 0°C

1 bod(ů)

Jaká je funkce žeber na vzduchem chlazeném válci?

Rychlý odvod tepla za pomocí okolního vzduchu
Chlazení válců okolním vzduchem a jeho přesměrování na teplé části motoru
Směrování proudu vzduchu do částí, které mají být chlazeny
Zvýšení rychlosti proudu vzduchu a tím lepší chlazení válců

1 bod(ů)

Teplota hlav válců indikuje stav:

Kritického (nejteplejšího) válce
Všech válců
Náhodného válce
Průměrný všem válcům

1 bod(ů)

Co se stane při ucpání olejového filtru?

Obtokový kanál se otevře; cirkulace pokračuje, ale olej není filtrován
Obtokový kanál se otevře; cirkulace pokračuje a olej je filtrován
Olejová cirkulace se ukončí po 15 minutách, potom motor nejspíše přestane fungovat
Olejová cirkulace se ukončí po 30 minutách, potom motor nejspíše přestane fungovat

1 bod(ů)

Jak by se měl ideálně vypnout zážehový motor?

Zcela ochudit směs
Přepnout vrtuli do režimu praporu
Zavřením plynu
Vypnutím generátoru

1 bod(ů)

Pístové motory, navržené pro letouny, by měly mít:

Dva nezávislé okruhy zapalování
Jedno magento pro zapalování
Jeden elektrický zapalovací systém
Vícenásobné zapalovací systémy

1 bod(ů)

Jak lze nazývat směs, která obsahuje hodně paliva?

Bohatá
Chudá
Plná
Prázdná

1 bod(ů)

Úhel, na obrázku indikovaný číslem 1, zobrazuje na vrtuli:

Úhel nastavení
Úhel náběhu
Geometrické zkroucení
Aerodynamické zkroucení

1 bod(ů)

Jak by mělo být provedeno zvýšení výkonu v letadle s vrtulí stálých otáček?

1. – Zvýšit RPM; 2. – Zvýšit plnící tlak
1. – Snížit plnící tlak; 2. – Zvýšit RPM
1. – Snížit RPM; 2. – Zvýšit plnící tlak
1. – Zvýšit plnící tlak; 2. – Zvýšit RPM

1 bod(ů)

Jak by mělo být provedeno snížení výkonu na letadle s vrtulí stálých otáček?

1. – Snížit plnící tlak; 2. – Snížit RPM
1. – Snížit RPM; 2. – Snížit plnící tlak
1. – Snížit plnící tlak; 2. – Zvýšit RPM
1. – Snížit RPM; 2. – Zvýšit plnící tlak

1 bod(ů)

S vyšší výškou při nezměněné směsi, je poměr palivo/vzduch:

Bohatší
Chudší
Konstantní
Likvidní

1 bod(ů)

Se zvýšením výšky se výkon karburátorového motoru:

Sníží
Je konstantní
Sníží a od 5000 ft zvýší
Zvýší

1 bod(ů)

Při kontrole zapalování je zapalování přepnuto do polohy OFF na krátký moment a zpět do BOTH. Co se stane s RPM, pokud je zapalovací systém správně uzemněn?

RPM se sníží když se přepínač v poloze OFF a zase se vrátí na předchozí hodnotu v poloze BOTH
RPM se zvýší v poloze OFF a vrátí se na předchozí hodnotu v poloze BOTH
RPM se zvýší když je v poloze OFF a vrátí se na předchozí hodnotu v BOTH
RPM se sníží v poloze OFF a vrátí se pod předchozí hodnotu v poloze BOTH

1 bod(ů)

Jaké teploty obvykle měříme?

Teplota oleje, teplota chlazení motoru, teplota hlav válců, teplota výstupných plynů, venkovní teplota, kabinová teplota
Teplota oleje, teplota výfukových plynů, venkovní teplota, kabinová teplota, teplota směrového setrvačníku
Teplota oleje, teplota hlav válců, výstupní plyny, podtlak, venkovní teplota, kabinová teplota
Teplota oleje, teplota hlav válců a výstupních plynů, teploty výškoměru, rychloměru a ukazatele vertikální rychlosti

1 bod(ů)

Jaký z přístrojů ukazuje tlakovou informaci?

Tlak oleje, tlak paliva, plnící tlak, výškoměr, variometr, indikátor rychlosti, podtlakový indikátor
Tlak oleje, tlak paliva, ukazatel hladiny paliva, plnící tlak, diferenční tlak, výškoměr
Ukazatel rychlosti, variometr, výškoměr, směrový setrvačník, zatáčkoměr, tlak oleje, tlak paliva
Ukazatel rychlosti, variometr, výškoměr, magnetický kompas, tlak oleje, tlak paliva

1 bod(ů)

Pitot-statický systém je požadován pro:

Měření celkového a statického tlaku
Prevence nárůstu statiky na letadle
Správné zobrazení rychlosti až na nulu, když je letadlo statické na zemi
Prevence námrazy na Pitotově trubici

1 bod(ů)

Jaký tlak je měřen Pitotovou trubicí?

Celkový tlak
Kabinový tlak
Dynamický tlak
Statický tlak

1 bod(ů)

QFE je:

Barometrický tlak přepočtený na referenci prahu dráhy nebo letiště
Barometrický tlak přepočtený na hladinu moře v ISA
Magnetické směrování k stanici
Nadmořská výška nad referenční tlakovou hladinou 1013,25 hPa

1 bod(ů)

QNE je:

Nadmořská výška nad referenční tlakovou hladinou 1013,25 hPa
Barometrický tlak přepočtený na referenci prahu dráhy nebo letiště
Magnetické směrování k stanici
Barometrický tlak přepočtený na hladinu moře v ISA

1 bod(ů)

Jaké může ovlivnit let špatné nastavení tlaku QNH na výškoměru?

Pokud je nastaven vyšší, než je aktuální tlak, tak indikace bude vyšší, a to může vést k mnohem nižší výšce nad zemí, než je zamýšleno letět
Pokud je nastaven nižší, než je aktuální tlak, indikace je moc velká, a to může vést k mnohem nižší výšce nad zemí než je zamýšleno letět
Pokud je nastaven nižší, než je aktuální tlak, indikace je moc velká, a to může vést k mnohem vyšší výšce nad zemí než je zamýšleno letět
Pokud je nastaven vyšší, než je aktuální tlak, indikace je moc velká, a to může vést k mnohem vyšší výšce nad zemí než je zamýšleno letět

1 bod(ů)

Jaký je důvod nastavení výškoměru?

Nastavit výškoměr na předepsanou hodnotu jako střední nadmořskou výšku, letištní výšku nebo tlakovou hladinu 1013,25 hPa
Nastavit referenční hladinu pro kodér výšky odpovídače
Upravit výškoměr vůči nestandardní teplotě
Opravit výškoměr pro systémové chyby

1 bod(ů)

Nižší, než standardní teplota může vést k:

Indikaci nadmořské výšky vyšší, než je skutečná
Blokace Pitotovy trubice ledem, kdy se výškoměr zastaví na současné hodnotě
Indikace nadmořské výšky je moc nízko
Správná indikace nadmořské výšky tak dlouho, dokud nastavení je správné pro nestandardní teplotu

1 bod(ů)

Letová hladina je:

Tlaková nadmořská výška
Hustotní výška
Výška nad zemí
Skutečná výška

1 bod(ů)

Skutečná výška:

Nadmořská výška nad střední hladinou moře, která je opravená o nestandardní teplotu
Výška na zemí opravená pro nestandardní tlak
Výška nad zemí opravená pro nestandardní teplotu
Tlaková výška opravená pro nestandardní teplotu

1 bod(ů)

Při letu ve vzduchu chladnějším něž jsou podmínky ISA, je indikovaná nadmořská výška:

Vyšší, než skutečná nadmořská výška
Nižší, než skutečná nadmořská výška
Stejná jako skutečná nadmořská výška
Stejná jako standardní nadmořská výška

1 bod(ů)

Při letu vzduchem, kdy je teplota shodná s ISA a QNH je nastaveno správně, je indikovaná nadmořská výška:

Ekvivalentní, jako skutečná nadmořská výška
Nižší, než skutečná nadmořská výška
Ekvivalentní ,jako standardní atmosféra
Vyšší, než skutečná nadmořská výška

1 bod(ů)

Jaký přístroj může být ovlivněn hysterezní chybou?

Výškoměr
Variometr
Kompas
Otáčkoměr

1 bod(ů)

Měření nadmořské výšky výškoměrem probíhá změnou:

Statického tlaku
Dynamického tlaku
Rozdílového tlaku
Celkového tlaku

1 bod(ů)

Jaká z následujících možností je správný princip funkce variometru?

Měření současného statického tlaku a poměření se statickým tlakem v pouzdře
Celkový tlak měřený vůči statickému tlaku
Měření vertikální akcelerace přes změnu polohy zavěšené vzdušné masy
Statický tlak je měřen oproti vakuu

1 bod(ů)

Variometr používá měření změny tlaku mezi:

Současným statickým tlakem a statickým tlakem předchozím
Současným celkovým tlakem a celkovým tlakem předchozím
Současným dynamickým tlakem a dynamickým tlakem předchozím
Současným dynamickým tlakem a statickým tlakem předchozím

1 bod(ů)

Kalibrovaná rychlost CAS se rovná:

Indikované rychlosti IAS, opravenou o přístrojovou a polohovou chybu
Ekvivalentní rychlosti EAS, opravenou o výšku
Rychlosti vůči zemi GS, opravenou o přístrojovou a polohovou chybu
Skutečné rychlosti TAS, opravenou o vítr

1 bod(ů)

Ve vyšších výškách bývá skutečná rychlost TAS větší, než kalibrovaná rychlost CAS. Hrubý odhad rychlosti TAS lze udělat:

Dodáním 2% CAS na každých 1000 ft nadmořské výšky
Ubráním 2% CAS na každých 1000 ft nadmořské výšky
Dodáním 10% CAS na každých 1000 ft nadmořské výšky
Ubráním 10% CAS na každých 1000m nadmořské výšky

1 bod(ů)

Letadlo letí ve směru 180° se skutečnou rychlostí TAS 100 kts. Vítr je ze směru 180° s rychlostí 30 kts. Nehledě na přístrojové a polohové chyby, co bude indikovat rychloměr?

100 kts
130 kts
70 kts
30 kts

1 bod(ů)

Jaký z následujících faktoru může zapříčinit náhlé chybné indikace rychloměru?

Letadlo pokryté lepivou folií
Vytažený okruhový jistič
Přichycený zemnící kabel
Hadice přeplňovaného motoru bude rozbitá

1 bod(ů)

Jaká z uvedených možností je správná pro princip funkce indikátoru rychlosti?

Celkový tlak je měřen a porovnán s statickým tlakem vzduchu
Celkový tlak je měřen statickými porty a převeden do indikace rychlosti přes indikátor rychlosti
Dynamický tlak je měřen Pitotovou trubicí a převeden do indikace rychlosti indikátorem rychlosti
Statický tlak je měřen a porovnán s vakuem

1 bod(ů)

Jaká hodnota je většinou označena červenou linkou na přístrojovém displeji?

Provozní limitace
Oblast obezřetnosti
Doporučená oblast
Provozní oblast

1 bod(ů)

Co je potřebné k určení rychlosti IAS na rychloměru?

Rozdíl mezi celkovým a statickým tlakem
Rozdíl mezi celkovým a dynamickým tlakem
Rozdíl mezi standardním a celkovým tlakem
Rozdíl mezi dynamickým a statickým tlakem

1 bod(ů)

Jaký je význam bílého ohraničení na rychloměru?

Rozsah rychlostí pro vysunuté klapky
Rozsah rychlostí pro let v turbulentním vzduchu
Rozsah rychlostí pro let v klidném vzduchu
Rychlosti která se nesmí překročit

1 bod(ů)

Jaký je význam červeného ohraničení na rychloměru?

Rychlost, která nesmí být překročena za žádných okolností
Rychlost, která nesmí být překročena v turbulentním vzduchu
Rychlost, která nesmí být překročena s vysunutými klapkami
Rychlost, která nesmí být překročena s náklonem vyšším než 45° v zatáčce

1 bod(ů)

Chyba kompasu, která je způsobena magnetickým polem letadla, je nazývána:

Deviace
Inklinace
Variace
Deklinace

1 bod(ů)

Indikace magnetického kompasu může být odkloněna od magnetického severu kvůli kterým chybám?

Deviace, chyba zatáčení a akcelerační chyba
Gravitace a magnetismus
Inklinace a deklinace zemského magnetického pole
Variace, chyba zatáčení a chyba akcelerace

1 bod(ů)

Jaký z uvedených přístrojů je napojen na Pitotovu trubici?

Indikátor rychlosti
Variometr
Kompas
Výškoměr

1 bod(ů)

Jaké přístroje jsou napojeny na statické porty?

Výškoměr, variometr, indikátor rychlosti
Indikátor rychlosti, kompas, zatáčkoměr
Výškoměr, zatáčkoměr, navigační počítač
Indikátor rychlosti, výškoměr, kompas

1 bod(ů)

Letadlo letí v severní hemisféře a chce zatočit nejkratší cestou ze směru letu 270° do 360°. Při jaké indikaci kompasu by měl pilot přibližně zatáčku ukončit?

330°
360°
270°
030°

1 bod(ů)

Letadlo v severní hemisféře chce zatočit nejkratší cestou ze směru letu 360° do 270°. Při jaké indikaci kompasu by měl pilot přibližně zatáčku ukončit?

270°
300°
360°
240°

1 bod(ů)

Termín statický tlak je definován jako tlak:

V nerozrušeném proudu
Uvnitř kabiny
Jako výsledek stejného proudu částic vzduchu
Měřen Pitotovou trubicí

1 bod(ů)

Letadlo letí v severní hemisféře a chce zatočit nejkratší cestou ze směru letu 030° na kurz 180°. Při jaké indikaci kompasu by měl pilot přibližně zatáčku ukončit?

210°
360°
150°
180°

1 bod(ů)

Na čem dynamický tlak přímo závisí?

Na hustotě vzduchu a druhé mocnině proudu vzduchu
Na hustotě a teplotě vzduchu
Na hustotě vzduchu a koeficientu vztlaku
Na koeficientu vztlak/odpor

1 bod(ů)

Jak se chová rotující gyroskop v prostoru?

Snaží se udržovat svojí polohu v prostoru
Pohybuje se spolu s tělesem, ve kterém je v prostoru
Houpá se z východu na západ jako kyvadlo
Pohybuje se ustáleně v kruhu, se snižujícím se poloměrem

1 bod(ů)

Jaká je jedna z příčin chyb magnetického kompasu?

Inklinace zemských magnetických čar
Deviace v kokpitu
Akcelerace letadla
Teplotní rozdíly

1 bod(ů)

Gyroskop, který rotuje v prostoru odpovídá na aplikovanou sílu momentem, který:

Je v úhlu 90° k aplikované síle
V úhlu 45° k aplikované síle
V severním směru
V úhlu 180° k aplikované síle

1 bod(ů)

Úhel náklonu 2 minutové zatáčky záleží na:

TAS
CAS
IAS
GS

1 bod(ů)

Náklonoměr (zatáčkoměr) poskytuje informaci o:

Rychlosti zatáčení a koordinaci; skluz/výkluz
Koordinaci zatáčky a výkluzového úhlu
Sklon a náklon letadla
Rychlost zatáčení a náklon letadla

1 bod(ů)

Může být letadlo používáno, pokud je indikátor rychlosti rozbitý?

Ne, indikátor rychlosti musí být plně funkční
Ano, pokud je GPS rychlost používána za letu
Ano, pokud není žádné servisní středisko poblíž
Ano, jsou-li létány pouze letištní okruhy

1 bod(ů)

Jaká barva upozornění indikuje, že by nápravná akce mohla být očekávána v budoucnosti?

Žlutá / Jantarová
Červená
Modrá
Zelená

1 bod(ů)

Jakou barvu má oblast zvýšené pozornosti na indikátoru rychlosti?

Žlutá
Bílá
Zelená
Červená

1 bod(ů)

Na indikátoru umělého horizontu ADI jsou kombinovány informace, které poskytuje:

Umělý horizont a tzv. „flight director“
Směrové gyro a zatáčkové gyro
Umělý horizont a indikátor relativního zaměření
Umělý horizont a indikátor radiomagnetického zaměření

1 bod(ů)

Co znamená zkratka HSI?

Horizontal Situation Indicator
Hybernating System Indication
Horizontal Slip Indicator
Horrifying Steep Inclination

1 bod(ů)

Přístroj HSI kombinuje informace ze:

Směrového setrvačníku a VKV navigačního přijímače
Směrového setrvačníku a tzv. „flight directoru“
Zatáčkového gyroskopu a zatáčkoměru
Umělý horizont a tzv. „flight director“

1 bod(ů)

Jaký je rozdíl ve výšce ukazovaný výškoměrem, když je referenční tlak změněn z 1000 hPa na 1010 hPa?

80 m více než předtím
80 m méně než předtím
Hodnoty jsou závislé na QNH
Nula

1 bod(ů)

Kdy je potřebné přenastavit tlak na výškoměru?

Před každým letem a při letu vždy, když dojde ke změně tlaku a nebo při letu přes převodní výšku / hladinu.
Každý den před prvním letem
Jednou za měsíc, po dokončení provozu
Po údržbě

1 bod(ů)

Výškoměr je nastaven na letištní tlak QFE. Jaká indikace je zobrazena na výškoměru v průběhu letu?

Výška nad letištěm
Tlaková nadmořská výška
Výška letiště
Nadmořská výška

1 bod(ů)

Výraz “inklinace“ znamená:

Úhel mezi zemskými magnetickými čarami a horizontem
Deviaci způsobenou elektrickým polem
Úhel mezi podélnou osou letadla a skutečným severem
Úhel mezi magnetickým a skutečným severem

1 bod(ů)

Kulička na zatáčkoměru se při pravé zatáčce posunula doprava. Co má pilot udělat, aby kulička byla zase uprostřed?

Snížit náklon a zvýšit rychlost zatáčení
Zvýšit náklon a zvýšit rychlost zatáčení
Snížení rychlosti a zvýšení náklonu
Snížení rychlosti zatáčení a snížení náklonu

1 bod(ů)

Jaká je výhoda instalace wingletů na koncích křídel?

Snížení indukovaného odporu
Zvýšení dokluzu na vysokých rychlostech
Zvýšení vztlaku a manévrovatelnosti v zatáčce
Zvýšení efektivnosti křídla

1 bod(ů)

Jaký typy motoru je většinou použit u TMG?

4 válcový; 4 taktní
4 válcový; 2 taktní
2 válcový; dieslový
Wanklův motor

1 bod(ů)

Jakou funkci plní motorový olej v pístovém motoru?

Chlazení, mazání motoru, zamezení tření a opotřebení
Chlazení motoru a mazání vrtulové hřídele
K snížení přídi letadla a mazání ložisek vrtulové hřídele
Chlazení, mazání a zvýšení výkonu motoru

Průměrný výsledek
Váš výsledek