OFL - Radiokomunikační provoz [STUDIUM]

1 bod(ů)

Letecká pohyblivá služba je

Pohyblivá služba mezi leteckými stanicemi a letadlovými stanicemi nebo mezi letadlovými stanicemi navzájem
Pohyblivá služba mezi jednotlivými leteckými stanicemi
Pohyblivá služba mezi letadlovými stanicemi navzájem

1 bod(ů)

Letecká pevná služba (AFS dle L10) je

Telekomunikační služba mezi stanovenými pevnými body
Pozemní telekomunikační služba
Telekomunikační služba

1 bod(ů)

Letecká rozhlasová služba (dle L10) je

Služba určená k vysílání informací týkajících se leteckého provozu
Služba AFIS
Služba určená k vysílání meterologických informací

1 bod(ů)

Pozemní stanice letecké pohyblivé služby je

Letadlová stanice
Letecká stanice
Pozemní a letadlová stanice

1 bod(ů)

Vysílání pokusných signálů nesmí trvat déle než

10 vteřin
60 vteřin
30 vteřin

1 bod(ů)

Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm

1
Výtečně
5

1 bod(ů)

Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nemá převyšovat

60 slov za minutu
100 slov za minutu
50 slov za minutu

1 bod(ů)

Radiotelefonní spojení letadlo – země by se mělo provádět

Všeobecně v jazyce ve kterém komunikuje pozemní stanice
V anglickém jazyce
V českém jazyce

1 bod(ů)

Zprávy musí být vysílány

V otevřené řeči a ve schválených frázích
Ve schválených frázích
Dle individuálních schopností pilota

1 bod(ů)

Při vysílání

Zachováváme stále stejnou výši hlasu ve všech fázích hovoru
Můžeme měnit výši hlasu v různých fázích hovoru
Je možné změnit výši hlasu, vyžaduje-li to situace

1 bod(ů)

MAYDAY je radiofonní signál

Pilnostní zprávy
Tísňové zprávy
Informační zprávy

1 bod(ů)

PANPAN je radiotelefonní signál

Pilnostní zprávy
Zprávy při ztrátě orientace za letu
Tísňové zprávy

1 bod(ů)

Tísňová korespondence

Nemá přednost před ostatními druhy spojení
Nemá přednost před radiofonním signálem PANPAN
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení

1 bod(ů)

Pilnostní zpráva

Má přednost před všemi ostatními druhy spojení
Má přednost před všemi ostatními druhy spojení vyjma tísňového provozu
Není upřednostňován

1 bod(ů)

Tísňový a pilnostní provoz musí být veden na kmitočtu

121,5
122,5
Který je v dané chvíli používán

1 bod(ů)

Po volání letecké stanice, na které tato stanice neodpoví, je letadlová stanice povinna

Vyčkat nejméně 10 sekund než provede další volání
Vyčkat nejméně 60 sekund než provede další volání
Ihned se pokusit navázat jiné spojení s pozemní stanicí

1 bod(ů)

Jména, zkratky a slova, jejichž výslovnost může vyvolat pochybnost, se v radiofonním provozu musí

Vyslovovat zřetelně
Hláskovat
Uvádět v anglickém jazyce

1 bod(ů)

Letadlová stanice udržuje rádiové spojení s řídící stanicí

Dle uvážení velitele letadlové stanice
Pouze při vzletu a přistání
Vždy, je-li je to možné

1 bod(ů)

Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv řízení letového provozu nebo jejich částí

Slovem ROZUMÍM
Jejich opakováním a připojením vlastní volací značky
Jejich opakováním

1 bod(ů)

Za letu musí letadlová stanice

Udržovat stálou poslechovou hlídku
Udržovat bdění při avizovaném leteckém provozu
Udržovat pořádek v kabině

1 bod(ů)

Letadlo za letu

Smí zkracovat svou volací značku dle uvážení pilota
Smí měnit svou volací značku
Nesmí měnit svou volací značku

1 bod(ů)

Poznávací značka civilního letadla je složena

Ze značky státní příslušnosti a rejstříkové značky
Ze značky státní příslušnosti a značky výrobce letounu
Z číselného kódu

1 bod(ů)

Volací značku letadla lze v některých případech tvořit

Radiotelefonním označením provozovatele letadla
Číselným kódem
Radiotelefonním označením provozovatele letadla za kterým následuje označení (číslo) letu v souladu s předpisem ICAO

1 bod(ů)

Zkrácenou volací značku použije letadlová stanice

Při komunikaci s leteckou stanicí, kde je letadlo provozováno
Pouze v případě, že byla tímto oslovena leteckou stanicí
Zkrácení volací značky je plně zakázáno

1 bod(ů)

Správné zkrácení volací značky OKABC je

OBC
ABC
OKA

1 bod(ů)

Všechna čísla se vyslovují

Jednotlivě, s výjimkou čísel souvisejících s výškou nad hladinou moře, s výškou oblačnosti, dohlednosti a dráhové dohlednosti
Vždy jednotlivě
Dle požadavku provozovatele letecké stanice

1 bod(ů)

Volací značka letecké stanice je tvořena

Zeměpisným názvem její polohy a službou, která je k dispozici
Názvem letiště
Názvem služby, která je k dispozici

1 bod(ů)

Ve volací značce letecké stanice přibližovacího stanoviště může být název

APPROACH
DEPARTURE
DELIVERY

1 bod(ů)

Fráze “vysílám naslepo” se použije

Vždy při běžném navazování spojení s leteckou stanicí
Při neúspěšném navázání spojení
Při úspěšném navázání spojení

1 bod(ů)

Jestliže letadlová stanice není schopna navázat spojení s leteckou stanicí na určeném kmitočtu

Pokusí se navázat spojení později za vhodnějších podmínek
Hlášení provede pilot dodatečně v cíli trati
Pokusí se o navázání spojení na jiném kmitočtu pro danou trať

1 bod(ů)

Rádiové spojení může být ukončeno

Dle uvážení pilota, který obdržel požadované informace
Na pokyn letecké stanice
Na pokyn letadlové stanice

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

A – Adam/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/India
A – Adam/Alpha, E – Emil/Echo, I – Ivan/Industry
A – Adam/Alpha, E – Eva/Echo, I – Ivan/India

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

B -Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/John
B -Boris/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/Juliett
B -Božena/Bravo, F – František/Foxtrot, J – Josef/Juliett

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo
C – Cyril/Charlie, G – Gustav/Golf, K – Kamil/Kilo
C – Cyril/Charles, G – Gustav/Golf, K – Karel/Kilo

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

D – David/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lemon
D – Dana/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima
D – David/Delta, H – Helena/Hotel, L – Ludvík/Lima

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Michal/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Urban/Uniform
M – Marie/Mike, Q – Quido/Quebec, U – Uršula/Uniform

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

N – Norbert/November, R – Rudolf/Rock, V – Václav/Victor
N – Norbert/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor
N – Nina/November, R – Rudolf/Romeo, V – Václav/Victor

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky
O – Otakar/Oscar, S – Svatopluk/Single, W – dvojité V/Whisky
O – Otakar/Okay, S – Svatopluk/Sierra, W – dvojité V/Whisky

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

P – Petr/Paper, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Papa, T – Tibor/Tango, X – Xaver/X-ray
P – Petr/Papa, T – Tomáš/Tango, X – Xaver/X-ray

1 bod(ů)

Hláskovací abeceda (česká/anglická)

Y – Ypsilon/Yamaha, Z – Zuzana/Zulu
Y – Ypsilon/Yankee, Z – Zdeněk/Zulu
Y – Ypsilon/Yankee, Z – Zuzana/Zulu

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “tlak indikující nadmořskou výšku, přepočtený na střední hladinu moře

QNH
QNE
QRH

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “magnetický kurs pro směr k zaměřovači”

QDA
QDM
QNH

1 bod(ů)

Správný Q-kód pro “žádost o zaměření”

QDL
QPL
QGO

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “vzletová a přistávací dráha”

RWY
L-R
RW

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “automatická informační služba koncové řízené oblasti”

AFIS
ATIS
AIS

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “letová informační oblast”

IFR
FIR
LIO

1 bod(ů)

Správná zkratka pro “kmitočet”

FQ
FREQENCE
FREQ

1 bod(ů)

Slovo “čekejte” znamená

čekejte či zavolejte později
čekejte, zavolám Vás
opakujte volání

1 bod(ů)

Slovo “konec” znamená

Rozhovor je ukončen a čeká se odpověď
Konec hlášení
Rozhovor je ukončen a neočekává se odpověď

1 bod(ů)

Slovo “provedu” znamená

Beru na vědomí
Rozumím přijaté zprávě
Rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

1 bod(ů)

Slovo “potvrďte” znamená

Potvrďte mi, že jste zprávě rozuměl
Potvrďte mi, že jste zprávu přijal a rozuměl jí
Opakujte

1 bod(ů)

Slovo “příjem” znamená

Ukončení vysílání
Očekávám Vaši odpověď
Moje vysílání skončilo, očekávám Vaši odpověď

1 bod(ů)

Slovo “rozumím” znamená

Přijal jsem vše z Vašeho posledního vysílání
Informaci rozumím
Spojení je dobré

1 bod(ů)

Slovo “schváleno” znamená

Vyžaduje povolení
Povolení pro požadovaný úkon je schváleno
Požadovaný výkon podléhá schválení

1 bod(ů)

Slovo “negativ” znamená

Meteorologická zpráva
Špatná zpráva
Povolení není potvrzeno – to není správné – ne

1 bod(ů)

Slovo “opakujte” znamená

Opakujte část Vašeho posledního vysílání
Hláskujte požadovanou část zprávy
Opakujte vše nebo následující část Vašeho posledního vysilání

1 bod(ů)

Slovo “správně” znamená

To je správně
Dobře
Rozumím

1 bod(ů)

Letadlo přechází z jednoho rádiového kmitočtu na druhý

Dle své vůle
Z příkazu letecké stanice v souladu s dohodnutými postupy
Z příkazu výše postavené letadlové stanice

1 bod(ů)

Jestliže letadlová stanice není schopna navázat spojení s leteckou stanicí na určeném a jiném kmitočtu pro danou trať

Pokusí se navázat spojení s jiným letadlem nebo jinými leteckými stanicemi
Musí se vrátit do místa posledního navázaného spojení
Musí provést nouzové přistání

1 bod(ů)

Služba mezi leteckými a letadlovými stanicemi nebo mezi letadlovými stanicemi navzájem je

Letecká služba
Letová pohyblivá služba
Letecká pohyblivá služba

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 119,000 MHz vyjadřuje

STO DEVATENÁCT CELÝCH
JEDNA JEDNA DEVĚT ČÁRKA NULA
JEDNA JEDNA DEVĚT ČÁRKA NULA NULA NULA

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 118,055 MHz vyjadřuje

JEDNA JEDNA OSUM ČÁRKA NULA PĚT PĚT
JEDNA JEDNA OSUM NULA PĚT PĚT
STO OSUMNÁCT ČÁRKA NULA PĚT PĚT

1 bod(ů)

Zkušební vysílání musí obsahovat

Signál předem dohodnutý mezi operátory letecké a letadlové stanice
Nejméně 10 slov, aby bylo možné vyloučit technickou chybu v přenosu
Volací znak volané stanice, volací znak letadla, slova „ZKOUŠKA RÁDIA“, používaný kmitočet

1 bod(ů)

Kód QFE se vztahuje k

K nadmořské výšce letadla
Tlaku vzduchu vztaženému k nadmořské výšce letiště
Tlaku vzduchu na střední hladině moře

1 bod(ů)

V případě, že letadlo stojí na ploše letiště a hodnota tlaku je nastavena na QFE, bude výškoměr ukazovat

Chybu
Nulu
Nulu, tj. chybu

1 bod(ů)

Pořadí zpráv dopravovaných leteckou pohyblivou službou je

Pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Pilnostní, o rádiovém zaměřování, tísňové, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů
Tísňové, pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů

1 bod(ů)

Ve volací značce letecké stanice pro neřízená letiště je název

INFO nebo RADIO
TOWER
APPROACH

1 bod(ů)

Odchylky od spisovné češtiny při vysílání číslic jsou

U číslic: 1, 2, 8
U číslic: 2, 4, 5, 7
U číslic: 2, 4, 7, 8

1 bod(ů)

Potvrzení příjmu leteckou stanicí musí obsahovat

Frázi “Rozumím”
Volací značku letadla
Volací značku letadla za kterou následuje, je-li to nutné, volací značka letecké stanice

1 bod(ů)

Rádiové spojení může být ukončeno

Na pokyn letecké stanice
Na pokyn letadlové stanice
Bez jakéhokoliv pokynu

1 bod(ů)

Fráze “vzlet schválen”

Je povolením ke vzletu
Není přípustná
Je odpovědí na žádost o vzlet, ale pouze v případě vrtulníku

1 bod(ů)

Simplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který

Umožňuje současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů
Umožňuje současný přenost zpráv oběma směry, ale nevyžaduje současné použití dvou kmitočtů
Využívá jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou směrech, např. pomocí ručního ovládání, přičemž během vysílání zpráv není možný současný příjem zpráv

1 bod(ů)

Duplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který

Umožňuje současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů
Umožňuje současný přenost zpráv oběma směry, ale nevyžaduje současné použití dvou kmitočtů
Využívá jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou směrech, např. pomocí ručního ovládání, přičemž během vysílání zpráv není možný současný příjem zpráv

1 bod(ů)

Číslice ve zprávě QNH 1000 jsou správně vyslovovány takto:

jeden tisíc
jedna nula nula nula
jednu nula set

1 bod(ů)

Číslice ve zprávě FL 300 jsou správně vyslovovány takto:

tři nula nula
tři sta
třicet nula

1 bod(ů)

Volací znak INFO je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Volací znak INFORMATION je přiřazen

letištím, poskytujícím službu AFIS
letovým informačním střediskům, např. FIC Praha
letištím, poskytujícím jen službu poskytování informací známému provozu

1 bod(ů)

Při frázi MEZERA MEZERA pro dvě letadlové stanice, pořadí pro odpovědi volaných stanic je následující:

odpovídá první oslovená stanice
odpovídá druhá oslovená stanice
vysílání všech stanic se přerušuje, vysílat může pouze provoz v tísni

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,500 MHz vyjadřuje

JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA PĚT
JEDNA DVACET JEDNA PĚT
JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA PĚT NULA

1 bod(ů)

V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,050 MHz vyjadřuje

JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA NULA PĚT
JEDNA DVA JEDNA ČÁRKA NULA PĚT NULA
STO DVACET JEDNA ČÁRKA NULA PĚT

Průměrný výsledek
Váš výsledek